KIT 95-2S : second poste de barre ou pilote automatique
Principe : des raccords en T relient la seconde pompe aux deux lignes du vérin, une ligne de compensation (tube nylon 3/8") relie les réservoirs des pompes, et la pompe du poste inférieur reçoit un bouchon de remplissage non ventilé. La valve de blocage de chaque pompe isole les postes entre eux.
Caractéristiques
- Contenu : raccords nécessaires à une seconde station en 3/8" (raccords en T, raccords droits, bouchon de remplissage non ventilé)
- Pour flexible haute pression 3/8" ou tube cuivre Ø 9,5 mm
- Pompes UP20 à UP45 ; vérins inboard UC116-I à UC293-I et vérins hors-bord 70 bar (le UC69-I est limité à un seul poste)
- Tube de compensation non inclus (tube nylon 3/8" TU95)
Les kits second poste Ultraflex
| Kit | Circuit | Pompes | Contenu |
|---|
| KIT OB-2S (5/16") | hors-bord, flexible 5/16" | UP20 à UP45 | 16 raccords, 10 m de flexible 5/16", 10 m de tube nylon 3/8", bouchon non ventilé |
| KIT 95-2S | flexible ou tube cuivre 3/8" | UP20 à UP45 | raccords en T, raccords droits, bouchon non ventilé |
| KIT 120U-2S | tube cuivre ou flexible 12 mm | UP39-IR, UP45-IR | raccords 12 mm |
| KIT OB-2S-SVS | SilverSteer / MasterDrive | pompes 105 bar | raccords, tube nylon 3/8", KIT OB-SVS-50 |
Installation
- Remplissage par le poste principal (supérieur) jusqu'à ce que les deux réservoirs soient pleins, puis purge en commençant par le poste inférieur et en terminant par le poste supérieur ; répéter la procédure au moins 3 fois (4 fois en double vérin).
- Bouchon non ventilé argenté sur le réservoir du poste inférieur, bouchon ventilé noir sur le poste supérieur : un bouchon mal monté provoque des fuites.
- Ajouter un kit de flexibles pour relier la seconde pompe.
