Pompes à essence et kits pour Johnson et Evinrude
Pompe à essence pour moteurs Johnson Evinrude 9.9-15cv de 1993 à 2002
Pompe à essence pour moteurs Johnson Evinrude 20-140 cv non VRO
Pompe à essence pour moteurs Johnson Evinrude 20-35cv de 1990 à 2005
Pompe à essence pour moteurs Johnson Evinrude 25 - 35 - 105 - 115 et 125 CV (1997 à 2005)
Pompe à essence haute pression pour Johnson Evinrude 75 à 250 CV 2 temps
Kit Pompe à essence Johnson Evinrude 9.9 à 40cv(90 et après) 45 à 50cv(91 et après)...
Kit Pompe à essence Johnson Evinrude 20-35cv(77-86)40-75cv(70-78)85-140cv(78-83)
Kit Pompe à essence Johnson Evinrude de 9.9 à 115 cv de 195 à 1990
Kit réparation pompe à essence (membranes et joints) – hors-bords Johnson/Evinrude 2.5...
Kit Pompe à essence Johnson Evinrude de 20 à 50 cv de 1988 à 1990
Pompe à essence électrique pour Johnson Evinrude 40-50-60-70 CV 4 temps
Kit membrane diaphragme pour moteur Johnson Evinrude 4 - 5 - 6 CV 4 temps
Kit membrane pour moteur Johnson Evinrude 9.9 à 15 CV 4 temps de 2005 à 2007
Kit d’adaptation VRO Johnson/Evinrude – V4 & V6 90° – Conversion vers pompe essence...
Pompes à essence et kits pour moteurs Johnson et Evinrude
La pompe à essence achemine le carburant du réservoir vers les carburateurs. Sur un Johnson ou Evinrude 2 temps, une pompe fatiguée se traduit par un moteur qui s'étouffe à haut régime, cale en charge ou démarre difficilement. Retrouvez ici les pompes complètes et les kits de réparation (membranes, clapets), en origine comme en équivalent.
Pompe mécanique à membrane
Actionnée par les pulsations du carter moteur, elle repose sur des membranes et des clapets — les pièces d'usure. Un kit de réparation suffit souvent à lui rendre son débit, à moindre coût qu'une pompe neuve.
Le système VRO : comprendre et entretenir
OMC a équipé de nombreux Johnson/Evinrude du système VRO (pompe combinant alimentation essence et injection d'huile, dosage automatique). C'est un point souvent mal compris : en cas de doute sur son fonctionnement, on peut le remplacer par une pompe VRO neuve ou opter pour une pompe à essence seule avec graissage en mélange (premix). Dans tous les cas, ne désactivez jamais l'alarme associée : c'est elle qui protège le moteur du manque d'huile.
Symptômes d'une pompe défaillante
- Le moteur s'étouffe ou cale à l'accélération / à haut régime.
- Démarrage difficile, surtout moteur chaud.
- Perte de puissance progressive.
- Fuite de carburant (membrane percée).
Avant de remplacer la pompe, vérifiez le filtre et l'absence de prise d'air sur les raccords : mêmes symptômes, causes bien moins coûteuses.
Comment choisir
- Identifiez votre puissance, millésime et la présence (ou non) du système VRO.
- Relevez la référence d'origine OMC / BRP ou l'équivalence (Sierra 18-…).
- Choisissez entre pompe complète et kit de réparation (membranes/clapets).
Prix, disponibilité et conseil d'expert
Pescaro pratique un prix direct sans intermédiaire, un stock réellement disponible et une expédition en 24/48h. En cas de doute, notre équipe valide la pompe ou le kit adapté à partir de votre modèle ou numéro de série.