Joints et pochettes de joints pour Johnson et Evinrude
Pochette de joints d'embase pour moteurs Johnson et Evinrude 8, 9.9 et 15 cv – 2 et 4...
Pochette de Joints d’embase Johnson et Evinrude 18 cv, 20 cv et 25 cv 2 Temps
Joint de tête motrice Johnson ou Evinrude 25-35cv (1976 et après)
Pochette de joints d'embase Johnson Evinrude 25cv (1979 à 1982)
JOINT DE TÊTE MOTRICE JOHNSON EVINRUDE 25-35cv
JOINT DE TÊTE MOTRICE JOHNSON EVINRUDE 40-50cv
Pochette de joints d'embase de moteurs Johnson et Evinrude 20, 25, 30 et 35cv
Pochette de joints d'embase Johnson Evinrude 40, 48 et 50cv
Pochette de joints d'embase Johnson Evinrude 40-48-50-55-60-75cv
JOINT DE CULASSE Johnson Evinrude 60 à 75cv(1972-88)65-70-75cv(1972-76)
JOINT DE CULASSE Johnson Evinrude 80 à 140cv(1978-95)135 à 140cv(1973-77)
Pochette de joints d'embase Johnson Evinrude v4-85-90-100-110-135-140cv
Pochette de joints d'embase Johnson Evinrude V4-V6-V8 - 85 à 300cv
Pochette de joints Johnson et Evinrude 9.9-15cv
Kit de 5 joints plats de vidange d'embase pour moteur Johnson Evinrude du 20cv au V6
Vis vidange embase Johnson Evinrude 20cv au V6- magnétique
Pochette de joints Johnson Evinrude 20, 25, 28, 30 et 35 cv
Pochette de joints d'embase Johnson Evinrude 40-75cv
Pochette de rodage Johnson Evinrude de 80 à 140 cv (1978-95)
POCHETTE DE JOINTS JOHNSON EVINRUDE 135 à 140cv
Pochette de joints tête motrice Johnson Evinrude 150 à 200cv
Joints et pochettes de joints pour moteurs Johnson et Evinrude
Retrouvez ici l'ensemble des joints de votre Johnson ou Evinrude : joint de culasse pour les interventions ciblées, et pochettes de joints complètes (gasket sets) pour une réfection moteur. Pièces en origine ou en équivalent, la marque n'étant plus produite.
Joint de culasse
Assure l'étanchéité entre la culasse et le bloc-moteur — il sépare et contient trois circuits : compression, eau de refroidissement et huile. Sa défaillance se signale par :
- Surchauffe répétée ou anormale.
- Fumée blanche persistante à l'échappement.
- Perte de compression sur un cylindre.
- Bulles / pression dans le circuit de refroidissement.
Le joint de culasse claque presque toujours après une surchauffe — souvent due à une turbine usée. Traitez la cause (circuit de refroidissement) avant de remonter.
Pochettes de joints complètes
Regroupent l'ensemble des joints du moteur (carter, culasse, échappement, embase…) pour une réfection complète : chemiserie, segmentation, soupapes, ou simplement « moteur ouvert » pour contrôle. Plus économique et plus sûr que l'achat à l'unité — on ne se retrouve pas bloqué au remontage par un joint manquant.
Bonnes pratiques de remontage
- Respectez le couple et l'ordre de serrage préconisés par OMC.
- Vérifiez la planéité de la culasse (au marbre) avant remontage du joint neuf.
- Remplacez les vis de culasse si elles sont à serrage angulaire ou marquées.
Comment choisir
- Identifiez votre puissance, nombre de cylindres et millésime.
- Relevez la référence d'origine OMC / BRP ou l'équivalence Sierra (18-…).
- Pour une pochette, vérifiez son contenu (réfection complète vs partielle).
Prix, disponibilité et conseil d'expert
Pescaro pratique un prix direct sans intermédiaire, un stock réellement disponible et une expédition en 24/48h. En cas de doute sur le joint adapté, notre équipe valide la référence à partir de votre modèle ou numéro de série.