Pochettes de joints d'embase pour moteurs Johnson et Evinrude
La pochette regroupe l'ensemble des joints d'étanchéité de l'embase de votre Johnson ou Evinrude en une seule référence : on évite ainsi de se retrouver bloqué au remontage par un joint manquant. Indispensable à chaque ouverture du pied — entretien de la pompe à eau, vidange ou remplacement d'un spi. Gamme couverte : 9.9 à 250 cv et E-TEC, en origine ou en équivalent.
Quand remplacer les joints d'embase ?
- À chaque dépose de l'embase (entretien pompe à eau, vidange).
- Dès que l'huile d'embase est laiteuse / émulsionnée : entrée d'eau par un joint spi usé — à traiter vite, sous peine de corrosion des roulements et du pignon.
- En cas de fuite d'huile visible au niveau du pied.
Le piège classique : le fil de pêche
Le joint spi d'arbre d'hélice peut être entaillé par du fil de pêche enroulé derrière l'hélice. L'eau s'infiltre alors dans le pied et émulsionne l'huile. Contrôlez régulièrement l'arrière de l'hélice et la couleur de l'huile à chaque vidange.
Que contient la pochette ?
- Joints de plan de joint d'embase.
- Joints spi (arbre d'hélice, arbre vertical, pignon de pompe).
- Joints toriques et rondelles d'étanchéité des vis de niveau et de vidange.
Comment choisir la bonne pochette
- Identifiez votre puissance et millésime (9.9 à 250 cv, E-TEC inclus).
- Relevez la référence d'origine OMC / BRP ou l'équivalence Sierra (18-…).
- Profitez-en pour commander en même temps la turbine ou le kit pompe à eau — l'intervention partage la dépose du pied.
Prix, disponibilité et conseil d'expert
Pescaro pratique un prix direct sans intermédiaire, un stock réellement disponible et une expédition en 24/48h. En cas de doute sur la pochette adaptée, notre équipe valide la référence à partir de votre modèle ou numéro de série.
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