Redresseurs pour moteurs hors-bord Johnson et Evinrude
Le redresseur (ou rectifier) convertit le courant alternatif (AC) produit par le stator en courant continu (DC) pour recharger la batterie. Sur un Johnson ou Evinrude, une défaillance se traduit par une batterie qui ne se recharge pas malgré un moteur qui tourne — à ne pas confondre avec une batterie usée ou un stator défaillant.
Distinguer redresseur, stator et régulateur
- Stator : génère le courant AC — si la sortie AC est nulle, c'est lui.
- Redresseur : convertit AC → DC. Si le stator produit bien de l'AC mais la batterie ne charge pas, le redresseur est suspect.
- Régulateur de tension : limite la tension de charge. Sur certains Johnson / Evinrude, il est intégré au redresseur (module combiné).
Symptômes d'un redresseur défaillant
- Batterie déchargée en fin de navigation, voltage qui ne monte pas au-dessus de 12,6 V moteur tournant.
- Sur les modèles avec régulateur intégré : surtension (>15 V) qui endommage la batterie et l'électronique.
Avant de commander : vérifiez la tension aux bornes de la batterie (moteur en marche à mi-régime) et la sortie AC du stator. Ces deux mesures orientent rapidement le diagnostic.
Comment choisir le bon redresseur
- Identifiez votre puissance et millésime.
- Vérifiez si votre modèle dispose d'un redresseur seul ou d'un module redresseur/régulateur combiné.
- Relevez la référence d'origine OMC / BRP ou l'équivalence (Sierra 18-…).
Prix, disponibilité et conseil d'expert
Pescaro pratique un prix direct sans intermédiaire, un stock réellement disponible et une expédition en 24/48h. En cas de doute sur le diagnostic, notre équipe valide la pièce adaptée à partir de votre modèle ou numéro de série.
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