Démarreurs pour moteurs hors-bord Johnson et Evinrude
Le démarreur lance la rotation du volant moteur à la mise sous contact. Sur un Johnson ou Evinrude, une défaillance se traduit par des « clacs » répétés, un pignon qui patine ou une absence de réaction. Bon à savoir : avant de changer le démarreur, testez le relais de démarreur — c'est souvent lui la cause, à moindre coût.
Les paramètres pour choisir le bon démarreur
- La puissance du moteur (en cv).
- L'année de production.
- Le type de moteur : 2 temps, E-TEC (injection directe 2T) ou 4 temps — critère le plus discriminant.
- Le nombre de dents du pignon — doit correspondre à la couronne du volant.
- Le sens de rotation et la fixation (entraxe, nombre de vis).
Caractéristiques techniques
- Tension : 12 V.
- Type : démarreur à aimants permanents et réducteur (PMGR) — compact et léger.
- Solénoïde intégré : le « clac » unique à la mise sous contact peut venir du solénoïde ou du relais externe — à distinguer avant tout achat.
Références et équivalences
La référence d'origine OMC / BRP se présente sous la forme d'un numéro à 6-7 chiffres. Nos démarreurs sont recoupés avec les équivalences marine :
- Sierra Marine (18-…) et ARCO — équivalences aftermarket.
- Prestolite — équipementier d'origine sur certaines générations.
Comment identifier le bon démarreur
- Relevez la référence d'origine sur le démarreur déposé.
- À défaut, communiquez puissance, type, année et numéro de série du moteur.
- Comparez le nombre de dents et la fixation.
Prix, disponibilité et conseil d'expert
Pescaro pratique un prix direct sans intermédiaire, un stock réellement disponible et une expédition en 24/48h.
