Kits de révision pour hors-bord Johnson et Evinrude 2 temps

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Kits de révision pour hors-bord Johnson et Evinrude 2 temps

Les 2 temps Johnson et Evinrude (ex-OMC) ont équipé d'innombrables bateaux et restent très présents sur le parc. La marque n'est plus produite, mais l'entretien demeure simple et les pièces d'usure disponibles en origine ou en équivalent. Une révision annuelle — ou toutes les 100 heures — préserve la fiabilité. Nos kits réunissent ces pièces en une seule opération, à tarif avantageux.

Que contient un kit 2 temps ?

Selon la puissance, le kit regroupe tout ou partie des éléments suivants :

  • Turbine de pompe à eau (et joints d'embase) — pièce critique : une turbine usée entraîne surchauffe et dégâts moteur.
  • Bougies d'allumage à l'indice thermique adapté.
  • Filtre à essence (et séparateur d'eau le cas échéant).
  • Anode(s) de protection contre la corrosion galvanique.
  • Joints et rondelles nécessaires à l'intervention.

Spécificité 2 temps : pas de filtre à huile. Sur les modèles à graissage séparé, surveillez le système d'injection d'huile (VRO / OMS) et la qualité de l'huile 2T employée.

Carburateur, FICHT ou E-TEC : identifier votre moteur

  • 2 temps à carburateur : les modèles classiques, entretien standard.
  • FICHT (injection directe) : génération 1997–2006, consommables spécifiques.
  • Evinrude E-TEC (injection directe) : entretien allégé mais propre à la technologie — vérifiez les références dédiées.

Comment choisir le bon kit

  1. Confirmez le type 2 temps et la variante (carbu / FICHT / E-TEC).
  2. Relevez la puissance, le modèle exact et l'année ou le numéro de série.
  3. Vérifiez la correspondance des références avant commande.

Prix, disponibilité et conseil d'expert

Pescaro pratique un prix direct sans intermédiaire, un stock réellement disponible et une expédition en 24/48h. Johnson/Evinrude n'étant plus fabriqué, notre équipe vous aide à sécuriser le bon kit ou son équivalent à partir de votre modèle ou numéro de série.

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Marque moteur

2t / 4t

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