Kits de révision pour moteurs hors-bord Johnson et Evinrude
Kit de révision pour moteur Johnson Evinrude 9.9-15 cv 2 temps - PESCARO
Kit de révision pour moteur Johnson Evinrude 20 à 35 cv 2 Temps 1975 à 1990 - PESCARO
Kit de révision pour moteur Johnson Evinrude 20 à 35 cv 2 Temps (1991 et après) - PESCARO
Kit de révision pour moteur Johnson Evinrude 40 et 50 cv 2 Temps - PESCARO
Kit de révision pour moteur Johnson Evinrude 40 à 60 cv 2 temps de 1974 à 1985 - PESCARO
Kit de révision pour moteur Johnson Evinrude 70 et 75 cv 2 temps - PESCARO
Kit de révision pour moteur Johnson Evinrude 85 à 140 CV 2 temps V4 - PESCARO
Kit de révision pour moteur Johnson Evinrude 175 à 225 CV 2 temps V6 - PESCARO
Kit révision 9.9 et 15 cv 4 temps Johnson Evinrude - PESCARO
Kit révision 4-5 et 6cv - 4 temps Johnson Evinrude - PESCARO
Kit de révision pour moteur Johnson/Evinrude E-TEC 40 à 65 CV (2006 - 2012) - PESCARO
Kit de révision pour moteur Johnson/Evinrude E-TEC 75 à 90 CV 3 cylindres - PESCARO
Kit de révision pour moteur Johnson/Evinrude E-TEC 115 à 130 CV V4 - PESCARO
Kit de révision pour moteur Johnson/Evinrude E-TEC 150 à 200 CV V6 - PESCARO
Kits de révision pour moteurs hors-bord Johnson et Evinrude
Marques historiques du groupe OMC, Johnson et Evinrude ont équipé des générations de bateaux. La production a cessé (arrêt d'Evinrude par BRP en 2020), mais le parc reste très important et parfaitement entretenable : l'essentiel des pièces d'usure se trouve en pièce d'origine ou en équivalent. Un entretien régulier — chaque année ou toutes les 100 heures — reste la clé de la fiabilité. Nos kits réunissent ces pièces en une seule opération, à tarif avantageux.
Que contient un kit de révision ?
Selon le modèle et la technologie, le kit regroupe tout ou partie des éléments suivants :
- Turbine de pompe à eau (et joints d'embase) — pièce critique : une turbine usée entraîne surchauffe et dégâts moteur.
- Bougies d'allumage à l'indice thermique adapté.
- Filtre à essence (et séparateur d'eau le cas échéant).
- Filtre à huile (et huile moteur 4T selon le kit) sur les modèles 4 temps.
- Anode(s) de protection contre la corrosion galvanique.
- Joints et rondelles de vidange.
Identifier la bonne technologie
- 2 temps classiques (carburateur) : surveillez le système de graissage séparé (VRO / OMS) et la qualité de l'huile 2T.
- Evinrude E-TEC (injection directe 2T) : entretien spécifique, sans filtre à huile, mais avec ses propres consommables.
- Johnson 4 temps : circuit d'huile à vidanger, filtre à huile inclus dans la révision.
Compatibilité et origine des blocs
Kits disponibles des petites aux grosses puissances, en 2 temps comme en 4 temps. À noter : une partie des Johnson 4 temps (années 2000) ont été produits par Suzuki — selon le modèle, des pièces d'usure sont communes avec les Suzuki DF équivalents, à confirmer par recoupement des références. Johnson n'étant plus fabriqué, notre équipe vous aide à sécuriser le bon équivalent.
Comment choisir le bon kit
- Déterminez la technologie (2T carbu / E-TEC / 4T) et la puissance.
- Relevez le modèle exact et l'année ou le numéro de série.
- Vérifiez la correspondance des références avant commande.
Prix, disponibilité et conseil d'expert
Pescaro pratique un prix direct sans intermédiaire, un stock réellement disponible et une expédition en 24/48h. En cas de doute sur le kit adapté à votre moteur, notre équipe valide la compatibilité à partir de votre modèle ou numéro de série.