Anodes Inbord

Dans ce chapitre, retrouvez les anodes pour moteurs: GM, Mercruiser, Volvo, BMW, Caterpillar ou Onan.

Vous trouverez des anodes colerette, des nodes plaque, des anode de vérins mais également des anodes bougies pour mettre votre moteur inbord essence ou diesel à l'abri de la corrosion.

Il existe également des kits anodes spécifiques pour les différents types d'embase Volvo.

Une anode d'embase sur un moteur Inbord Volvo ou Mercruiser sert à protéger les composants métalliques du moteur contre la corrosion électrolytique.

1. Anode en zinc:

• C'est le type d'anode le plus courant et le plus économique mais les constructeurs lui préfèrent de plus en plus l'anode en aluminium.
• Le zinc est un métal plus réactif que l'aluminium ou le bronze, ce qui signifie qu'il se corrode en premier, protégeant ainsi les autres composants métalliques de l'embase.
• Les anodes en zinc conviennent à tous les types d'eau, mais elles doivent être remplacées plus souvent que les autres types d'anodes, généralement tous les ans ou tous les deux ans.

2. Anode en aluminium:

• Les anodes en aluminium sont plus légères et plus durables que les anodes en zinc.
• Elles offrent une meilleure protection contre la corrosion dans les eaux salées.
• Cependant, les anodes en aluminium sont plus chères que les anodes en zinc.
• Les anodes en alu sont également moins polluantes.
• Elles ne conviennent pas aux eaux douces, car elles peuvent créer une réaction chimique qui peut endommager l'embase.

3. Anode en magnésium:

• Les anodes en magnésium offrent la meilleure protection contre la corrosion, mais elles sont aussi les plus chères.
• Elles sont plus légères que les anodes en zinc et en aluminium et ne polluent pas l'environnement.
• Cependant, les anodes en magnésium ne conviennent pas aux eaux salées et doivent être remplacées plus souvent que les autres types d'anodes.