Masse isolée, ampérage, poulie, anti-déflagrant pour l'essence inbord…
Nos alternateurs rechargent votre batterie et alimentent l'électronique de bord, en pièce d'origine ou en équivalent testé.
CHARGE FIABLE
Yamaha, Mercury, Volvo, Yanmar et plus
MOINS D'ERREURS
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POULIES
Diamètre, gorges et alignement à vérifier
Relevez la référence d'origine gravée sur votre démarreur déposé.
À défaut, communiquez le numéro de série moteur (plaque constructeur) : il permet de remonter à la bonne référence.
Avant de remplacer, testez la batterie et le relais de démarreur — souvent c'est l'un des deux, à moindre coût.
L'alternateur transforme l'énergie mécanique du moteur en courant continu : il recharge la batterie et alimente l'ensemble du circuit de bord dès que le moteur tourne. Une défaillance se signale par un voyant de charge allumé, une batterie qui ne tient plus, une tension inférieure à 13,5 V au régime, un bruit de roulement ou une odeur de roussi — autant de signes qui imposent un remplacement avant la panne.
Vérifiez la marque, le modèle, la puissance et l'année de votre moteur.
En cas de doute, contactez-nous avant commande avec la référence moteur ou une photo de votre anode actuelle.
L'alternateur recharge la batterie et alimente l'électronique de bord dès que le moteur tourne. Retrouvez ici l'ensemble de notre catalogue d'alternateurs marine, pour toutes les motorisations, inbord comme hors-bord — en pièces d'origine et en équivalents testés.
Plus compacts, 12 V, sans contrainte anti-déflagrante (moteurs à l'air libre).
Pescaro pratique un prix direct sans intermédiaire, un stock réellement disponible et une expédition en 24/48h. En cas de doute sur l'ampérage, la masse isolée ou le brochage, notre équipe valide la pièce adaptée à partir de votre référence d'origine ou du numéro de série moteur.
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