Pompe de barre hydraulique 28 cm3/tour (5 pistons), montage arrière encastré, soupape 70 bar et valve de blocage intégrées. Pour vérin inboard UC168-I (6 tours) ou hors-bord UC128-OBF (4,3 tours). Équivalent fonctionnel SeaStar 1.7 HH5261.
Pompe de barre hydraulique encastrée par l'arrière du tableau de bord : seuls l'arbre et l'enjoliveur restent visibles, pour une console épurée. Chaque tour de volant envoie 28 cm3 d'huile vers le vérin. Usage type : vérin inboard UC168-I (6 tours) ou hors-bord UC128-OBF (4,3 tours).
| Version | Montage | Soupape | Volant maxi | Raccords |
|---|---|---|---|---|
| UP28F | façade (brides X64 / X57 et tilt X72 en option) | 70 bar | 710 mm (28") | orientables 90°, flexible 3/8" |
| UP28T | colonne inclinable X82 (48°, 5 positions) | 70 bar | 406 mm (16") | orientables 90°, flexible 3/8" |
| UP28R | arrière, encastrée (enjoliveur blanc fourni) | 70 bar | 710 mm (28") | orientables 90°, flexible 3/8" |
| UP28F-SVS | façade (tilt X72 en option) | 105 bar | 710 mm (28") | orientables 90° laiton nickelé, 3/8" |
| UP28T-SVS | colonne inclinable X83-SVS (48°) | 105 bar | 406 mm (16") | orientables 90° laiton nickelé, 3/8" |
F : pompe montée en façade du tableau de bord. T : pompe montée sur une colonne de direction inclinable (tilt). R : pompe encastrée par l'arrière du tableau, seul l'arbre dépasse. SVS : série SilverSteer tarée à 105 bar pour les hors-bord à fort couple, uniquement avec vérins et flexibles SilverSteer. Toutes les versions d'une même cylindrée donnent le même nombre de tours de volant.
| Vérin | Application | Tours de butée à butée | Remarque |
|---|---|---|---|
| UC116-I | inboard, jusqu'à 10 m | 4,1 | ressenti moyen |
| UC168-I | inboard, jusqu'à 10 m | 6,0 | recommandé (ressenti normal) |
| UC215-I | inboard, 10 à 12 m | 7,6 | ressenti léger |
| UC128-OBF | hors-bord frontal, 1 vérin (300 CV) | 4,3 | recommandé |
| UC132-OBS | hors-bord latéral non équilibré, 1 vérin (250 CV) | 4,7 / 5,8 | recommandé |
Nombre de tours de butée à butée = volume du vérin / cylindrée de la pompe. Pour un même vérin, moins de tours donne une direction plus directe mais un volant plus dur ; plus de tours, un volant plus léger mais une réponse plus lente.
| Ultraflex | SeaStar / BayStar | Lecomble & Schmitt (indicatif) |
|---|---|---|
| UP28F | SeaStar 1.7 HH5271 | 30 HB CAR, 30 cm3 |
| UP28T | SeaStar 1.7 HH6541 | 30 HB CAR, 30 cm3 (montage différent) |
| UP28R | SeaStar 1.7 HH5261 | 30 HB CAR, 30 cm3 (montage différent) |
Correspondances SeaStar et BayStar : tableau d'équivalence fonctionnelle publié par Ultraflex, à utiliser comme référence générale. Correspondances Lecomble & Schmitt : établies par cylindrée, puissance et type de montage, à titre indicatif. Ultraflex interdit l'huile ATF Dexron II, préconisée par Lecomble & Schmitt : ne pas mélanger les composants des deux marques dans un même circuit. SeaStar, BayStar et Lecomble & Schmitt sont des marques de leurs propriétaires respectifs.
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