Vérin inboard UC215-I : 215 cm3 pour bateaux de 10 à 12 m
Le UC215-I est un vérin hydraulique équilibré : sa tige traverse le corps de part et d'autre, le nombre de tours de volant est donc identique vers bâbord et vers tribord. Il se fixe sur un support boulonné à la structure et sa rotule entraîne la barre de la mèche de safran. Avec un couple maxi de 111 kgm, il équipe les bateaux inboard de 10 à 12 m.
Caractéristiques techniques
- Type : vérin équilibré à tige traversante (même nombre de tours vers bâbord et vers tribord)
- Volume : 215 cm3 (13,12 cu.in)
- Alésage : 40 mm - course : 228 mm - tige Ø 20 mm
- Couple de barre maxi : 111 kgm
- Poussée : 673 kg à 70 bar
- Encombrement (cotes A / B constructeur) : 941 mm tige sortie / 713 mm tige rentrée
- Raccords 3/8" (9,5 mm) pour flexible haute pression
- Bateau conseillé : de 10 à 12 m
- Huile : OL150 Ultraflex (ISO VG 15) ou huile compatible Shell Tellus T15 / T22, Mobil DTE 11M. Jamais d'ATF Dexron II ni de liquide de frein
- Température d'utilisation : -18 °C à +77 °C
- Conçu selon les normes UNI EN ISO 10592 et ABYC P21
Pompes compatibles et tours de volant
| Pompe | Tours de butée à butée | Ressenti au volant |
|---|
| UP25 | 8,6 | léger |
| UP28 | 7,6 | léger |
| UP33 | 6,5 | normal (recommandé) |
| UP39 | 5,5 | moyen |
Ressenti selon le guide d'application Ultraflex. Les versions F (façade), T (colonne inclinable) et R (montage arrière) d'une même cylindrée donnent le même nombre de tours.
Comparatif des vérins inboard Ultraflex
| Vérin | Volume | Couple maxi | Alésage x course | Bateau conseillé | Pompe conseillée | Raccords |
|---|
| UC69-I | 69 cm3 | 32 kgm | 25 x 150 mm | jusqu'à 10 m | UP20 (3,5 tours) | 3/8" |
| UC116-I | 116 cm3 | 58 kgm | 32 x 178 mm | jusqu'à 10 m | UP25 (4,6 tours) | 3/8" |
| UC168-I | 168 cm3 | 87 kgm | 40 x 178 mm | jusqu'à 10 m | UP28 (6 tours) | 3/8" |
| UC215-I | 215 cm3 | 111 kgm | 40 x 228 mm | de 10 à 12 m | UP33 (6,5 tours) | 3/8" |
| UC293-I | 293 cm3 | 146,5 kgm | 50 x 178 mm | de 10 à 12 m | UP39 (7,5 tours) | 3/8" |
| UC339-I | 339 cm3 | 172 kgm | 50 x 230 mm | de 12 à 14 m | UP39-IR (8,6 tours) | 12 mm / TUR7 |
| UC378-I | 376 cm3 | 187,6 kgm | 50 x 228 mm | de 14 à 16 m | UP45-IR (8,4 tours) | 12 mm / TUR7 |
| UC442-I | 442 cm3 | 223 kgm | 50 x 300 mm | de 16 à 18 m | UP45-IR (9,8 tours) ou UP56 (7,9 tours) | 12 mm / TUR7 |
| UC530-I | 530 cm3 | 270 kgm | 60 x 250 mm | de 18 à 20 m | UP68 (7,8 tours) ou UP56 (9,5 tours) | 12 mm / TUR7 |
Équivalences SeaStar, BayStar et Lecomble & Schmitt
| Ultraflex | SeaStar / BayStar | Lecomble & Schmitt (indicatif) |
|---|
| UC69-I | BayStar HC4461-3 | VHM 28 DTP (69,2 cm3, 30 m.kg) |
| UC116-I | SeaStar HC5312 | VHM 32 DTP (120,5 cm3, 50 m.kg) |
| UC168-I | SeaStar HC5314 | VHM 40 DTP (191 cm3, 84 m.kg) |
| UC215-I | SeaStar HC5319 | VHM 40 DTP C254 (239 cm3, 105 m.kg) |
| UC293-I | non référencé | VHM 45 DT C228 (268 cm3, 140 m.kg) |
| UC339-I | non référencé | VHM 50 DTP (352 cm3, 185 m.kg) |
| UC378-I | non référencé | VHM 50 DTP (352 cm3, 185 m.kg) |
| UC442-I | non référencé | non référencé |
| UC530-I | non référencé | non référencé |
Correspondances SeaStar et BayStar : tableau d'équivalence fonctionnelle publié par Ultraflex, à utiliser comme référence générale. Correspondances Lecomble & Schmitt : établies par cylindrée, puissance et type de montage, à titre indicatif. Ultraflex interdit l'huile ATF Dexron II, préconisée par Lecomble & Schmitt : ne pas mélanger les composants des deux marques dans un même circuit. SeaStar, BayStar et Lecomble & Schmitt sont des marques de leurs propriétaires respectifs.
Installation
- Support à boulonner sur une structure capable de reprendre les efforts du vérin : boulonnerie inox classe A2-70 M8 (couple 25 Nm) avec écrous autobloquants, non fournie.
- Flexibles : KIT OB avec les pompes 70 bar ; KIT OB-SVS obligatoire avec les pompes 105 bar ou MasterDrive.
- Avec du tube cuivre Ø 9,5 mm (3/8"), un kit de flexibles complémentaire doit être raccordé au vérin.
- Second poste de barre ou pilote automatique : KIT OB-2S ou KIT 95-2S (raccords en T, ligne de compensation, bouchon non ventilé sur le poste inférieur).
- Montage à deux vérins en parallèle possible : additionner les volumes pour le calcul des tours.
- Compatible avec la direction assistée MasterDrive : kit MD32-F (6,7 tours) ou MD40-F (5,3 tours).
