Filtres décanteurs Separ pour moteurs diesel marins
Separ von Schumann est un fabricant allemand référence dans la séparation eau/gazole pour applications marines, industrielles et militaires. La gamme SWK-2000 est reconnue pour son efficacité de séparation exceptionnelle (jusqu'à 99 % d'eau retenue) et sa robustesse en environnement marin. Équipe couramment voiliers hauturiers, yachts, chalutiers et bateaux professionnels équipés de motorisations Yanmar, Volvo Penta, Beta Marine, Nanni, Cummins, Perkins.
La gamme SWK-2000 : plusieurs débits
Chaque modèle SWK-2000 est identifié par un chiffre indiquant sa capacité de débit approximative en litres/heure :
- SWK-2000/5 — jusqu'à ~65 l/h, petits moteurs auxiliaires de voilier, générateurs.
- SWK-2000/10 — jusqu'à ~130 l/h, moteurs inbord jusqu'à ~50 CV.
- SWK-2000/18 — jusqu'à ~230 l/h, moteurs 50 à 150 CV.
- SWK-2000/40 — jusqu'à ~500 l/h, gros moteurs, bi-motorisations.
Principe et efficacité
Le décanteur Separ combine trois étages de séparation : centrifugation d'entrée (pré-séparation par déviation du flux), décantation dans la cuve par différence de densité, filtration finale sur l'élément filtrant. Résultat : jusqu'à 99 % d'eau retenue même à débit nominal et filtration nominale 30 microns en standard.
- Cartouches 30 µm — standard, débit maximal, longue durée de vie.
- Cartouches 10 µm — filtration renforcée pour moteurs à injection common rail exigeants (Yanmar récents, Volvo D-series).
- Cartouches 60 µm — pré-filtration grossière, à combiner avec filtre fin en aval.
Pourquoi choisir Separ plutôt qu'un autre décanteur
- Séparation d'eau supérieure aux Racor de gamme équivalente, confirmée par tests indépendants (marine militaire et pêche pro).
- Cuve transparente avec vis de purge grande taille — contrôle visuel immédiat de la présence d'eau.
- Corps métal massif — résistance aux chocs et aux vibrations, durée de vie de plusieurs décennies.
- Cartouches économiques à l'usage : longue durée entre remplacements grâce à la pré-séparation centrifuge qui décharge l'élément filtrant.
Entretien type
- Purge à chaque inspection visuelle (mensuelle recommandée) — vis grand format sous la cuve, sans outil.
- Remplacement de cartouche une fois par saison ou toutes les 200 à 500 heures selon usage et qualité du gazole.
- Nettoyage annuel de la cuve lors du remplacement de cartouche — dépôts de boue à l'intérieur.
- Réamorçage obligatoire après intervention — voir nos poires et lignes d'amorçage.
Prix, disponibilité et conseil d'expert
Pescaro pratique un prix direct sans intermédiaire sur la gamme Separ et une expédition en 24/48h sur les cartouches courantes. En cas de doute sur le modèle SWK adapté à votre motorisation, le seuil de filtration recommandé par votre constructeur ou l'installation en série sur bi-motorisation, notre équipe vous accompagne dans le dimensionnement.
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