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Filtre décanteur complet SEPAR SWK 2000-5-50 - 300L/h cartouche grande capacité
Le SEPAR SWK-2000/5-50 est un filtre décanteur diesel complet offrant un débit nominal de 300 L/h. Sa filtration en cinq étapes sépare jusqu’à 99,9 % de l’eau selon SAE J1839. Il comprend un élément rétrolavable 30 microns, référence OEM 00530/50, des raccords ORB 1/2 pouce et supporte une pression maximale de 15 bar. Compatible biodiesel B100.
Filtre décanteur complet SEPAR SWK-2000/5-50 – 300 L/h
Le filtre décanteur SEPAR SWK-2000/5-50 assure la séparation de l’eau et la filtration des impuretés présentes dans le carburant diesel afin de protéger la pompe d’alimentation et le système d’injection.
Caractéristiques
- Référence : SWK-2000/5-50
- Type : séparateur eau/carburant complet
- Débit nominal : 300 L/h, soit environ 79 GPH
- Technologie de filtration : séparation et filtration en 5 étapes
- Taux de séparation de l’eau : jusqu’à 99,9 % selon les essais SAE J1839
- Finesse de filtration : 30 µm
- Référence de l’élément filtrant : 00530/50
- Élément filtrant : rétrolavable
- Restriction à débit maximal : environ 0,53 inHg avec l’élément de 30 µm
- Configuration : 2 entrées et 2 sorties
- Raccordements d’entrée et de sortie : ORB 1/2 pouce
- Filetage : 3/4-16 SAE avec joint torique
- Pression admissible : 15 bar
- Équipement : bol de décantation permettant la purge et le contrôle visuel
- Contenu : filtre décanteur complet avec élément filtrant de 30 µm monté d’origine
- Accessoires : jeu de joints et visserie selon la configuration du conditionnement
Compatibilité moteurs
- Compatible avec les motorisations diesel nécessitant un débit de carburant maximal adapté à une capacité nominale de 300 L/h
- Compatible avec le gazole conventionnel
- Compatible avec le biodiesel jusqu’au B100
- Installation recommandée sur le circuit d’aspiration, entre le réservoir et la pompe d’alimentation
- Peut être associé à un filtre moteur de 10 µm placé en aval pour compléter la filtration
Avantages
- Élimination de l’eau présente dans le carburant avec une efficacité pouvant atteindre 99,9 %
- Rétention efficace des particules grâce à la filtration en 5 étapes
- Faible perte de charge contribuant au maintien des performances d’alimentation
- Protection renforcée de la pompe et du système d’injection
- Élément filtrant rétrolavable facilitant l’entretien
- Implantation flexible grâce aux deux entrées et aux deux sorties
- Contrôle visuel et purge simplifiés par le bol de décantation
- Conception complète prête à être intégrée au circuit de carburant
Recommandation d’installation : prévoir un espace suffisant autour du filtre afin de faciliter l’accès au bol de décantation, les opérations de purge et le remplacement de l’élément filtrant. Vérifier également l’orientation des raccords avant le montage.
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