Pour déterminer mon hélice il faudra connaitre :
- La Puissance
- L’année
- Le nombre de cylindres
- Le type : 2 Temps, Etec
- Le pas et diamètre : (exemple : 13.5 x 15 P)
- Utilisation standard ou avec des bateaux lourds (Forte poussée)
Toutes les hélices de ce groupe peuvent être montés sur les moteurs ci-dessous :
- 90 - V4, année 1995 & +
- 90 Etec, année 2004 & +
- 100, année 2004 & +
- 115 - V4, année 1955 & +
- 115 Etec - Arbre 25'', année 2004 & +
- 115 - Pontoon Séries, année 2014 & +
- 120, 140 - V4, année 1995-1996
- 130 Etec - Arbre 25'', année
- 135 - V6, année 2014 & +
- 140 - Arbre 25'', année 1989-1994
- 150 Etec & V6, année 1977
- 150 - Pontoon Séries, année 2014 & +
- 175 Etec & V6, année 1977 & +
- 185 - V6, année 1984-1985
- 200 Etec & V6, année 1976 & +
- 225 Etec & V6, année 1986 & +
- 235 - V6, année 1978-1985
- 250 Etec & V8, année 1991 & +
- 250 Etec & V6, année 2001 & +
- 275 - V8, année 1986-1988
- 300 Etec & V8, année 1988-1995 - 2009 &+
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Exemple pour un 200 Cv Etec Johnson Evinrude BRP, année 1996, mon hélice Amita pourrait être : 2511-143-21
Hélice 3 pales, 14.3x21, 15 cannelures, groupe E en aluminium
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Important : Le choix du pas de votre hélice impacte votre régime moteur.
Explication : Augmentation du pas de l’hélice = Baisse du régime moteur - Baisse du pas de l’hélice = Hausse du régime moteur
Penser au sens de rotation de votre hélice dans le cas de 2 moteurs et plus
Pour une hélice Inox, maintenant que je connais mon groupe il vous faudra trouver le moyeu et la bonne hélice (exemple pour ce moteur = Moyeu : RBX-100 + Hélice : 9531-140-21)
Dans tous les cas, il faudra conserver les rondelles de butée, rondelles d’appui, écrou de votre ancienne hélice.
