Housses de protection pour moteurs hors-bord Suzuki Marine
Un hors-bord Suzuki au mouillage, sur ber ou à la remorque subit en continu les agressions climatiques : UV qui décolorent le capot noir mat ou blanc, poussière et sel qui s'incrustent, humidité qui attaque les connectiques et les masses. Une housse ajustée préserve l'aspect neuf du capot et rallonge la durée de vie des composants électriques et mécaniques. Nous proposons ici des housses adaptées à toute la gamme Suzuki, de la DF2.5 portative jusqu'aux V6 4.0L DF350 Offshore.
Deux types de housses selon l'usage
- Housse de capot moteur — couvre le capot supérieur uniquement. Pose et retrait en 30 secondes, usage courant au mouillage, sur ber, à la remorque ou entre deux sorties.
- Housse intégrale transport et hivernage — englobe capot + jambe du moteur. Indispensable pour les longs trajets remorque et le stockage hivernal en extérieur ou sous abri non fermé.
Sélection par puissance Suzuki
Toute la gamme Suzuki Marine est en 4 temps — la marque a abandonné le 2 temps il y a plusieurs années. Sélection par tranche de cylindrée :
- DF2.5 à DF9.9 — portatifs monocylindre et bicylindre, moteurs d'annexes et voiliers.
- DF15 à DF30 — semi-portatifs 2 et 3 cylindres.
- DF40 à DF60 — 3 et 4 cylindres, gamme intermédiaire.
- DF70 à DF115 — 4 cylindres injection, gamme moyenne.
- DF140 à DF175 — 4 cylindres et V6, milieu de gamme puissante.
- DF200 à DF250 — V6 2.9L et 4.0L gros calibre.
- DF300 à DF350 — V6 4.0L Offshore, plus gros hors-bord Suzuki de la gamme actuelle avec double hélice contra-rotative sur DF350A.
Matériaux et résistance
- Polyester enduit polyuréthane — bon compromis prix / durabilité, étanche à la pluie et résistant aux UV.
- Toile marine 600D — grammage renforcé pour usages intensifs, remorque autoroutière, hivernage extérieur prolongé.
- Coutures étanchées et ourlets élastiques — maintien serré sur le capot même sous vent fort.
- Aération par grille intégrée sur les modèles hivernage — évite la condensation qui favorise la corrosion des masses et connectiques.
Bonnes pratiques
- Moteur froid et sec impérativement au moment de couvrir — housse sur moteur chaud et humide = effet cocotte-minute qui accélère la corrosion.
- Rincer à l'eau douce avant housse en zone salée, laisser sécher le capot complètement.
- Ne pas
