Turbines de pompe à eau pour moteurs Johnson et Evinrude
La turbine (ou rouet d'impeller) est le cœur du circuit de refroidissement : ses pales en néoprène aspirent l'eau de mer et la propulsent dans le bloc. C'est la pièce d'usure n°1 du système — ses pales se fissurent ou se déchirent avec le temps, même moteur peu utilisé. La marque n'étant plus produite, nos turbines sont proposées en origine ou en équivalent.
Quand remplacer la turbine ?
- Préconisation : tous les 3 ans environ, ou toutes les 200 à 300 heures — et à chaque révision en cas de doute.
- Signes d'alerte : jet témoin (« pisse ») faible ou absent, montée en température, alarme de surchauffe.
- Règle absolue : ne jamais faire tourner le moteur à sec, même quelques secondes — la turbine se détruit immédiatement.
Comment identifier la bonne turbine
- Modèle, puissance et millésime — les cotes et l'entraînement varient selon les générations.
- Entraînement : à méplat (flat) ou à clavette selon la génération — non interchangeables.
- Dimensions : Ø extérieur, Ø intérieur (axe) et épaisseur à comparer à la pièce déposée.
- Référence OEM OMC / BRP ou équivalence Sierra (18-…).
Turbine seule ou kit pompe à eau complet ?
Pour une réfection durable, préférez le kit pompe à eau complet (turbine + joints + clavette) si les joints ou la plaque d'usure montrent des marques. Joints d'embase à changer en même temps lors de la dépose du pied.
Prix, disponibilité et conseil d'expert
Pescaro pratique un prix direct sans intermédiaire, un stock réellement disponible et une expédition en 24/48h. En cas de doute sur les cotes ou l'entraînement, notre équipe valide la turbine adaptée à partir de votre modèle ou numéro de série.
Voir aussi : Kits pompe à eau Johnson / Evinrude · Thermostats Johnson / Evinrude · Refroidissement Johnson / Evinrude · Kits de révision Johnson / Evinrude
