KIT OB-2S (5/16") : second poste de barre ou pilote automatique
Principe : des raccords en T relient la seconde pompe aux deux lignes du vérin, une ligne de compensation (tube nylon 3/8") relie les réservoirs des pompes, et la pompe du poste inférieur reçoit un bouchon de remplissage non ventilé. La valve de blocage de chaque pompe isole les postes entre eux.
Caractéristiques
- Contenu : 2 raccords en T, 8 raccords réutilisables pour flexible 5/16", 4 raccords droits 1/4 NPT - 9/16-24 UNEF, 2 raccords droits 1/8 NPT - 9/16-24 UNEF, 10 m de flexible TU5/16, 10 m de tube nylon TU95 3/8" pour la ligne de compensation, 1 bouchon non ventilé
- Pour pompes standard 70 bar UP20 à UP45 (F, T, R)
- Usage : poste de flybridge, poste extérieur ou pompe de pilote automatique
Les kits second poste Ultraflex
| Kit | Circuit | Pompes | Contenu |
|---|
| KIT OB-2S (5/16") | hors-bord, flexible 5/16" | UP20 à UP45 | 16 raccords, 10 m de flexible 5/16", 10 m de tube nylon 3/8", bouchon non ventilé |
| KIT 95-2S | flexible ou tube cuivre 3/8" | UP20 à UP45 | raccords en T, raccords droits, bouchon non ventilé |
| KIT 120U-2S | tube cuivre ou flexible 12 mm | UP39-IR, UP45-IR | raccords 12 mm |
| KIT OB-2S-SVS | SilverSteer / MasterDrive | pompes 105 bar | raccords, tube nylon 3/8", KIT OB-SVS-50 |
Installation
- Remplissage par le poste principal (supérieur) jusqu'à ce que les deux réservoirs soient pleins, puis purge en commençant par le poste inférieur et en terminant par le poste supérieur ; répéter la procédure au moins 3 fois (4 fois en double vérin).
- Bouchon non ventilé argenté sur le réservoir du poste inférieur, bouchon ventilé noir sur le poste supérieur : un bouchon mal monté provoque des fuites.
- Ajouter un kit de flexibles pour relier la seconde pompe.
