Pompe de barre hydraulique 45 cm3/tour (7 pistons), montage arrière encastré, soupape 70 bar et valve de blocage intégrées. Pour vérin inboard UC293-I (6,5 tours) ou deux vérins UC128-OBF (5,3 tours). Équivalent fonctionnel SeaStar 3.0 HH5265.
Pompe de barre hydraulique encastrée par l'arrière du tableau de bord : seuls l'arbre et l'enjoliveur restent visibles, pour une console épurée. Chaque tour de volant envoie 45 cm3 d'huile vers le vérin. Usage type : vérin inboard UC293-I (6,5 tours) ou deux vérins UC128-OBF (5,3 tours).
| Version | Montage | Soupape | Volant maxi | Raccords |
|---|---|---|---|---|
| UP45F | façade (brides X64 / X57 et tilt X72 en option) | 70 bar | 710 mm (28") | orientables 90°, flexible 3/8" |
| UP45T | colonne inclinable X82 (48°, 5 positions) | 70 bar | 406 mm (16") | orientables 90°, flexible 3/8" |
| UP45R | arrière, encastrée (enjoliveur blanc fourni) | 70 bar | 710 mm (28") | orientables 90°, flexible 3/8" |
| UP45-IR | arrière, encastrée | 70 bar | 710 mm (28") | droits pour tube ou flexible 12 mm |
F : pompe montée en façade du tableau de bord. T : pompe montée sur une colonne de direction inclinable (tilt). R : pompe encastrée par l'arrière du tableau, seul l'arbre dépasse. IR : version arrière à raccords droits 12 mm pour les grands vérins inboard (tube cuivre ou flexible TUR7). Toutes les versions d'une même cylindrée donnent le même nombre de tours de volant.
| Vérin | Application | Tours de butée à butée | Remarque |
|---|---|---|---|
| UC293-I | inboard, 10 à 12 m | 6,5 | ressenti moyen |
| 2 x UC128-OBF | bimoteur, 2 vérins (500 à 600 CV) | 5,3 | recommandé en double vérin |
| UC132-OBS | hors-bord latéral non équilibré, 1 vérin (250 CV) | 2,9 / 3,6 | |
| 2 x UC132-OBS | bimoteur, 2 vérins (300 CV) | 5,8 / 7,2 | recommandé en double vérin |
Nombre de tours de butée à butée = volume du vérin / cylindrée de la pompe. Pour un même vérin, moins de tours donne une direction plus directe mais un volant plus dur ; plus de tours, un volant plus léger mais une réponse plus lente.
| Ultraflex | SeaStar / BayStar | Lecomble & Schmitt (indicatif) |
|---|---|---|
| UP45F | SeaStar 3.0 HH5283 | 40 HB ou 50 HB CAR, pas de 45 cm3 |
| UP45T | non référencé | 40 HB ou 50 HB CAR, pas de 45 cm3 (montage différent) |
| UP45R | SeaStar 3.0 HH5265 | 40 HB ou 50 HB CAR, pas de 45 cm3 (montage différent) |
| UP45-IR | non référencé | 40 HB ou 50 HB CAR, pas de 45 cm3 (montage différent) |
Correspondances SeaStar et BayStar : tableau d'équivalence fonctionnelle publié par Ultraflex, à utiliser comme référence générale. Correspondances Lecomble & Schmitt : établies par cylindrée, puissance et type de montage, à titre indicatif. Ultraflex interdit l'huile ATF Dexron II, préconisée par Lecomble & Schmitt : ne pas mélanger les composants des deux marques dans un même circuit. SeaStar, BayStar et Lecomble & Schmitt sont des marques de leurs propriétaires respectifs.
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