La robinetterie marine est un segment spécifique qu'on ne peut pas remplacer par du matériel domestique : les groupes d'eau 12V/24V d'un bateau fournissent une pression de 2,5-3 bars seulement (contre 5-10 bars en circuit domestique), ce qui disqualifie la plupart des mitigeurs et robinets du commerce traditionnel (débit anormalement faible, cartouches thermostatiques inefficaces). L'environnement salin impose aussi des matériaux spécifiques : chrome marine, inox 316, laiton nickelé, jamais de zamak ou de chrome bas de gamme qui s'écaille en 2 saisons. Pescaro référence douchettes extensibles de cockpit et de cabine, mitigeurs cuisine, robinets lavabo, mélangeurs douche et accessoires pour les grandes marques du secteur : Scandvik, Reich, Whale, Osculati, Trem, Vetus, Jabsco.
Douchettes extensibles
La douchette extensible est l'équipement de confort incontournable du bateau moderne. Boîtier étanche affleurant au pont ou à la cloison, douchette rangée dans son logement, tuyau extensible de 2 à 4 m, parfois mitigeur eau chaude/froide intégré. Trois configurations principales :
Douchette de cockpit (deck shower) : boîtier étanche IP66 fixé sur le pont, sur une hiloire ou dans une niche de cockpit. Usage : rinçage à l'eau douce après baignade, lavage pieds en remontant du bain, rinçage équipement de plongée ou de pêche. Alimentation en eau douce uniquement, souvent avec mitigeur chaud/froid si bateau équipé de chauffe-eau. Marques Scandvik Transom Shower, Whale Elegance, Jabsco. Finition chrome, inox 316 ou plastique chargé fibre selon modèle.
Douchette de cabine (douche salle d'eau) : installée dans la salle d'eau pour la douche complète. Mélangeur chaud/froid thermostatique ou mécanique, barre support murale avec hauteur réglable, douchette multi-jets souvent économiseur d'eau (indispensable à bord vu l'autonomie limitée du réservoir). Marques Scandvik, Reich Trend, Osculati.
Douchette de pont (anchor wash) : dédiée au rinçage de l'ancre et de la chaîne à la remontée (élimine la vase et le sable). Alimentation en eau de mer directe (pas d'eau douce, économie majeure), raccordement sur pompe eau de mer dédiée ou sur le circuit de refroidissement moteur. Boîtier étanche IP66 à l'étrave, souvent en inox 316. Modèles économiques en polyamide. Comptez cet équipement comme complément utile sur tout bateau mouillant régulièrement en zone sablonneuse ou vaseuse (Atlantique, Manche, étangs méditerranéens).
Mitigeurs et robinets cuisine
Le mitigeur cuisine marine doit répondre à plusieurs contraintes spécifiques :
- Pression basse compatible avec les groupes d'eau 12V/24V (cartouches débit optimisé)
- Hauteur sous bec adaptée à la vaisselle (bec haut pour casseroles, ou bec rabattable pour rangement sous hublot ouvrant)
- Robinetterie compacte pour s'adapter aux dimensions réduites des éviers marine
- Résistance aux projections salées et aux UV sur cuisine extérieure
Mitigeur bec haut (gooseneck) : standard sur cuisine moderne, hauteur sous bec 25-35 cm permet le passage de grosses casseroles. Design proche du mitigeur domestique mais calibré pression marine. Marques Scandvik, Reich.
Mitigeur bec pliable (foldable) : bec qui se rabat à l'horizontale pour fermeture de l'hublot ouvrant au-dessus de l'évier (standard sur petit bateau et semi-rigide habitable). Scandvik 10415, Reich Trend compact.
Mitigeur avec douchette intégrée : bec extractible qui se transforme en douchette pour rinçage éclaboussures et vaisselle encombrante. Confort supérieur mais encombrement supplémentaire. Scandvik Pull-Out.
Robinets double commande chaud/froid : solution classique à deux croisillons séparés, plus économique, utilisée sur petits bateaux et équipements secondaires.
Mélangeurs douche
Le mélangeur douche contrôle le mélange eau chaude/froide pour la salle d'eau :
Mélangeur mécanique à levier : réglage simultané température et débit par un seul levier. Simplicité et fiabilité, standard sur plaisance. Scandvik Standard, Reich Classic.
Mélangeur thermostatique : maintient la température programmée malgré les variations de pression ou de débit (ex : chasse WC qui fait chuter la pression). Confort supérieur, imposé sur bateau résidentiel ou croisière longue. Attention : les thermostatiques domestiques standard ne fonctionnent pas bien à pression marine basse. Choisir impérativement un modèle marine ou caravaning / camping-car adapté. Marques Reich Thermostat, Scandvik Thermostatic.
Mélangeur avec by-pass eau froide seule : pour douche rapide en été sans allumer le chauffe-eau, économie énergie. Option intéressante sur bateau à usage estival dominant.
Finitions et matériaux
- Chrome marine : aspect classique brillant, standard du marché. Qualité à vérifier : chrome triple couche sur laiton = durabilité 10-15 ans ; chrome simple sur zamak = écaillage en 2-3 saisons. Marques fiables sur ce point : Scandvik, Reich, Whale.
- Inox 316 brossé : finition moderne premium, résistance maximale à la corrosion. Imposé en Méditerranée salée ou sur bateau résidentiel permanent. Prix 1,5 à 2 × le chrome. Marques Scandvik Advanced, Osculati Deluxe.
- Noir mat : tendance récente, assorti aux équipements modernes (poignées, interrupteurs, éclairage noir). Qualité du revêtement cruciale (poudre époxy marine, pas peinture standard). Marques Reich Black Edition, Scandvik Style.
- Blanc marine : standard sur anciens bateaux et finitions classiques voilier. Convient aux salles d'eau blanches et aux cuisines claires.
Compatibilité et raccordement
Les mitigeurs et douchettes marine se raccordent au circuit d'eau selon deux standards de filetage dominants :
- Filetage 1/2" BSP mâle (standard européen) : utilisé par Scandvik, Reich, Osculati, Whale. Raccordement sur flexibles d'alimentation 10 mm (3/8") ou 12 mm (1/2") avec raccord tournant.
- Filetage 3/8" NPT (standard américain) : utilisé par Jabsco, certains Scandvik US, standard sur bateaux américains importés. Adaptateurs BSP/NPT nécessaires pour mélanger les deux standards.
Toujours vérifier le filetage de raccordement à l'achat et prévoir les adaptateurs ou raccords tournants si nécessaire. En remplacement sur circuit existant, mesurer précisément le filetage avant commande.
Débit nominal : indiqué en litres/minute dans la fiche technique, à adapter au débit de la pompe du groupe d'eau. Un mitigeur à 15 L/min branché sur un groupe à 8 L/min donnera un débit effectif de 8 L/min seulement. L'inverse (mitigeur limité à 4 L/min sur groupe puissant) crée une perte de confort inutile.
Installation
Procédure standard pour la pose d'un robinet ou d'une douchette :
- Couper l'alimentation en eau par la vanne la plus proche ou en arrêtant le groupe d'eau au tableau
- Vidanger le circuit en ouvrant un robinet aval pour relâcher la pression
- Perçage du plan de travail (évier, lavabo) ou du pont (douchette cockpit) au diamètre exact de l'embase. Standard pour mitigeur : Ø 32-35 mm selon modèle. Douchette cockpit : Ø 90-100 mm selon modèle. Ébavurage soigné pour éviter blessure du joint
- Pose du joint périphérique fourni + joint pâte polyuréthane Sikaflex 291 sur l'embase pour étanchéité renforcée
- Serrage de l'écrou de blocage inférieur à la main puis quart de tour à la clé, sans forcer (risque d'écraser le joint ou de fissurer un plan de travail stratifié)
- Raccordement des flexibles chaud/froid, serrage modéré, joint torique Viton obligatoire sur portée d'étanchéité
- Remise en service progressive, contrôle absence de fuite sous tous les raccords
- Purge en ouvrant le robinet neuf, laisser couler quelques secondes pour évacuer l'air et nettoyer les cartouches de particules de perçage
Durée d'installation : 20-40 minutes pour un simple remplacement, 1-2 heures pour une première installation avec perçage.
Entretien
- Rinçage à l'eau douce après chaque sortie en mer, surtout sur les douchettes de cockpit exposées
- Détartrage régulier des douchettes et aérateurs de robinets au vinaigre blanc (démontage facile, trempage 2-4 h, rinçage). Évite perte de débit par calcaire
- Nettoyage à l'éponge douce + savon marine, jamais d'abrasif sur chrome ou inox poli
- Lubrification silicone des parties mobiles (levier mitigeur, bec pivotant) 1-2 fois par an
- Hivernage : vidange complète des flexibles d'alimentation pour éviter le gel, douchette extensible rentrée dans son boîtier et séchée
- Remplacement des joints toriques et cartouches tous les 5-7 ans ou dès fuite constatée
Conseil expert
Pour un bateau en rénovation complète ou en équipement neuf, prévoir trois postes principaux : un mitigeur cuisine à bec haut ou pliable, une douchette de cockpit avec mitigeur chaud/froid, et un mélangeur de douche cabine si salle d'eau. L'investissement total reste modeste au regard du confort apporté. Pour la qualité, préférer Scandvik (fabricant suédois, référence du marché marine moderne), Reich (allemand, segment caravaning/marine haut de gamme) ou Whale (anglais, bon rapport qualité/prix). Les marques généralistes italiennes (Osculati, Trem) couvrent l'entrée et le milieu de gamme à prix compétitifs. Toujours vérifier le filetage (BSP ou NPT) et la pression nominale compatible avec votre groupe d'eau avant commande. Notre équipe technique vous aide à choisir le modèle adapté à votre configuration et à votre style de bord.
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