Direction hydraulique LS 26 A : vérin latéral, hors-bord jusqu'à 175 CV
Le kit LS 26 A est la direction hydraulique Lecomble et Schmitt à vérin latéral pour moteurs hors-bord jusqu'à 175 CV. Le vérin VHM 28 ST HB se monte comme une direction à câble : il se visse en bout du tube de relevage du moteur, sa rallonge de tige traverse le tube, et il actionne le levier de direction par le bras de liaison fourni avec le moteur.
C'est le remplacement direct d'une direction à câble sur les moteurs équipés d'un bras de liaison : le vérin prend la place du câble, sans attache à poser devant le moteur. Le kit comprend la pompe 26 HB CAR avec raccords, le vérin latéral avec raccords et 8 m de flexible de diamètre 8 mm.
Composition du kit
- Pompe de barre 26 HB CAR (2200948) avec raccords
- Vérin latéral VHM 28 ST HB (2200033) avec raccords
- 8 m de flexible de diamètre 8 mm
Caractéristiques techniques
- Moteurs : hors-bord jusqu'à 175 CV, prévus pour une direction à câble avec bras de liaison
- Montage : latéral, vérin vissé en bout du tube de relevage (tube fileté réglé à 15 mm), écrou serré à 148 N.m, purgeurs vers le haut
- Liaison au moteur : bras de liaison fourni avec le moteur, entre la rallonge de tige et le levier
- Vérin VHM 28 ST HB : simple tige, corps de 39,5 mm de diamètre, course 230 mm, 2 orifices 1/4 BSPP, 1,4 kg
- Pompe 26 HB CAR (2200948) : cylindrée 26 cm3 par tour, réservoir intégré de 400 cm3, clapets anti-retour et clapets de surpression, volant de 520 mm de diamètre maximum, arbre de 19 mm, platine carrée de 130 mm à 4 trous de 7 mm, canalisation minimum 8 x 10 mm (flexible diamètre 8 mm), 3,5 kg
- Flexible : diamètre 8 mm, 8 m, raccords à sertir
- Volant : non fourni, arbre de pompe de 19 mm
- Bimoteur : deux vérins latéraux et une barre de liaison entre les moteurs (entraxe de 470 à 710 mm), une seule pompe
- Variantes constructeur : LS 26 B avec vérin VHM 28 ST HBR, LS 32 HB avec vérin VHM 32 ST HB pour 300 CV
- Huile : huile LS Dexron II ou huile hydraulique de viscosité ISO 22 (notice LS)
Montage latéral ou frontal ?
| Critère | LS 26 A (latéral) | LS 175 PRO (frontal) |
|---|
| Puissance maxi | 175 CV | 175 CV |
| Position du vérin | en bout du tube de relevage, sur le côté | devant le moteur, sur le tube de relevage |
| Liaison au moteur | bras de liaison du moteur | attache sur le levier de direction |
| Vérin | VHM 28 ST HB simple tige, 1,4 kg | VHM EX 175 HP équilibré, 137 cm3, 3 kg |
| Pompe | 26 HB CAR | 26 HB CAR |
| Flexible fourni | 8 m, diamètre 8 mm | 10 m, diamètre 8 mm |
| À choisir si | le moteur est prévu pour une direction à câble avec bras de liaison | le moteur accepte un vérin frontal |
À puissance égale, le vérin frontal équilibré offre le même nombre de tours dans les deux sens et reste la référence quand le moteur l'accepte. Le vérin latéral, à simple tige, reprend simplement le montage d'une direction à câble.
Quelle direction pour votre moteur ?
Méthode Lecomble et Schmitt : on retient la puissance maxi du ou des moteurs, puis on choisit la direction qui la couvre, jamais une direction plus faible. En bimoteur de même sens de rotation, les puissances s'additionnent (2 x 115 CV donnent 230 CV). En bimoteur contrarotatif, on retient la puissance d'un moteur majorée de 20 pour cent (2 x 115 CV donnent 138 CV). Au-delà de la capacité d'une direction, on monte un vérin par moteur avec un circuit hydraulique en parallèle.
| Votre motorisation | Direction conseillée | Tours de volant |
|---|
| 1 moteur jusqu'à 80 CV | LS 80 PRO | 3,5 |
| 1 moteur de 81 à 125 CV, ou 2 moteurs contrarotatifs jusqu'à 200 CV au total (barre de liaison en plus) | LS 125 PRO | 5,4 |
| 1 moteur de 126 à 175 CV, ou 2 x 115 CV contrarotatifs (138 CV à retenir, barre de liaison en plus) | LS 175 PRO | 5,3 |
| 1 moteur de 176 à 225 CV, ou 2 moteurs contrarotatifs jusqu'à 400 CV au total (barre de liaison en plus) | LS 225 PRO | 4,9 |
| 1 moteur de 226 à 300 CV, ou 2 x 115 CV même sens (230 CV à retenir, barre de liaison en plus) | LS 232 C (vérin VHM 232 H) ou LS 3500 PRO | 4,7 ou 6,5 |
| 1 moteur de 301 à 350 CV, ou 2 moteurs dans la limite de 350 CV à retenir (barre de liaison en plus) | LS 3500 PRO | 6,5 |
| 2 moteurs jusqu'à 2 x 350 CV (barre de liaison fournie) | LS 7000 PRO | 7,5 |
| Moteur prévu pour une direction à câble avec bras de liaison (montage latéral), jusqu'à 175 CV | LS 26 A | - |
En cas d'hésitation entre deux directions, retenez la plus puissante. Le modèle de cette fiche figure en gras.
Équivalences avec les autres marques
| Lecomble et Schmitt | Ultraflex | SeaStar / BayStar |
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| LS 80 PRO, vérin VHM EX 80 HP (80 CV) | UC81-OBF (115 CV) | BayStar Compact HC4645H (150 CV maxi) |
| LS 125 PRO, vérin VHM EX 125 HP (125 CV) | UC95-OBF (175 CV au total) | BayStar Compact HC4645H (150 CV maxi) |
| LS 175 PRO, vérin VHM EX 175 HP (175 CV) | UC95-OBF (94 cm3, 175 CV au total) | SeaStar HC5345 (BayStar limité à 150 CV) |
| LS 225 PRO, vérin VHM EX 225 HP (225 CV) | UC128-OBF (120 cm3, 300 CV) | SeaStar HC5345 |
| LS 232 C, vérin VHM 232 H (300 CV) | UC128-OBF (120 cm3, 300 CV) | SeaStar HC5345 |
| LS 3500 PRO, vérin VHM EX 3500 HP (350 CV) | UC130-SVS (130 cm3, 350 CV) | SeaStar Pro HC6345 (350 CV) |
| LS 7000 PRO, bimoteur 2 x 350 CV, un seul vérin | 2 vérins UC130-SVS (700 CV en contrarotation seulement) | pas d'équivalent à un seul vérin |
| LS 26 A, vérin latéral VHM 28 ST HB (175 CV) | UC68-OBS (latéral, 150 CV) | - |
Correspondances établies par puissance maxi et type de montage, à titre indicatif : chaque constructeur fixe ses propres limites de puissance et de vitesse. BayStar Compact est réservé aux monomoteurs de 150 CV maximum avec un seul poste de barre. Ne jamais mélanger les huiles : Lecomble et Schmitt préconise son huile LS Dexron II, Ultraflex une huile ISO VG 15 et interdit le Dexron. Pompes et flexibles LS se raccordent aux vérins SeaStar et BayStar avec le jeu de raccords 9/16-24 UNEF / JIC 9/16 (2203948), circuit vidangé puis rempli à l'huile LS.
Installation, purge et entretien
- Montage par un technicien qualifié, selon la notice et les couples de serrage du constructeur.
- Graisser la rallonge de tige et l'intérieur du tube de relevage, vérifier le libre coulissement, puis l'absence d'interférence du vérin et du bras de liaison sur toute la plage de relevage et de braquage.
- Flexibles : rayon de courbure de 90 mm minimum (notice LS), sans frottement ni écrasement, et sans les couper trop court pour suivre le débattement du vérin. Seul le flexible LS de diamètre 6 ou 8 mm assure les performances et la sécurité de la direction.
- Remplissage et purge avec l'huile LS, purgeurs du vérin refermés à 3,5 N.m, en laissant environ 25 mm d'air en haut de la pompe au remplissage final. Le kit de remplissage LS est vendu à part.
- Entretien : rinçage à l'eau douce, contrôle régulier des serrages, du bras de liaison et de l'absence de fuite.
Lecomble et Schmitt conçoit et usine ses directions à Urt, au Pays basque. Le constructeur met en avant la réparabilité de ses produits, avec pochettes de joints et pièces détachées proposées, et ses vérins et pompes sont homologués CE.
