Kit membranes de pompe à essence Sierra 18-3496 pour Suzuki DT25 à DT65
Ce kit Sierra contient les membranes et joints de la pompe à essence des hors-bord Suzuki 2 temps DT25, DT30, DT40, DT55 et DT65. Il remplace la référence Suzuki 15170-94320.
Compatibilités
- Moteurs : Suzuki 2 temps DT25, DT30, DT40, DT55 et DT65
- Référence remplacée : Suzuki 15170-94320
Contenu du kit
- Contenu : membranes et joints de la pompe à essence à membrane
- Fonction : remise en état de la pompe qui alimente le carburateur ou le séparateur
- Fabricant : Sierra, référence 18-3496
Avantages
- Évite le remplacement de la pompe complète quand seul le kit est usé
- Rétablit le débit d'essence nécessaire aux hauts régimes
- Membranes neuves, souples et étanches
Quel kit membranes choisir ?
| Kit Sierra | Moteurs | Références remplacées |
|---|
| 18-3495 | DT8, DT9.9 et DT15 2 temps, 1983 à 1997 | Suzuki 15170-93900, 15170-93901, 15170-93910, 15170-93911 et 15170-93920 |
| 18-3496 | DT25, DT30, DT40, DT55 et DT65 2 temps | Suzuki 15170-94320 |
| 18-3497 | DF4 et DF6 4 temps depuis 2003, Johnson Evinrude 4 à 6 CV 4 temps de 2003 à 2007 | Suzuki 15170-91J00, 15170-91J01 et 15170-91J02, Johnson Evinrude 5033372 |
| 18-3498 | DF9.9 de 2005 à 2016, DF15 de 2005 à 2012, DF8 de 2010 à 2011, Johnson Evinrude 9,9 et 15 CV 4 temps de 2005 à 2007 | Suzuki 15170-94J00 à 15170-94J03 et 15170-94J0V, Johnson Evinrude 5036216 et 5037584 |
| 18-3499 | DF9.9 et DF15 de 1997 à 2004, DF25 à DF70 4 temps de 1998 à 2007 selon les modèles | Suzuki 15170-93E00, 15170-99E00, 15170-99E0V et 15170-99E1V, Johnson Evinrude 5030699 |
Carburateur ou pompe : quel kit pour quel symptôme ?
Avant de commander, identifiez la pièce en cause. Ces repères orientent le diagnostic, un contrôle de l'alimentation en essence reste indispensable.
| Symptôme | Cause fréquente | Pièce à contrôler |
|---|
| Ralenti instable, moteur qui cale au ralenti | gicleurs encrassés par une essence ancienne | carburateur, kit carburateur |
| Essence qui déborde du carburateur, moteur noyé | pointeau usé ou niveau de flotteur déréglé | carburateur, kit carburateur |
| Perte de puissance ou moteur qui cale à haut régime | membrane de pompe durcie ou percée | pompe à essence, kit membranes |
| Poire d'amorçage qui ne durcit pas | prise d'air sur la ligne ou sur un raccord | poire d'amorçage, ligne et raccords |
Conseils de montage
- Repérez le sens et l'ordre des membranes, clapets et joints au démontage de la pompe
- Nettoyez le corps de pompe et contrôlez les clapets avant de remonter les pièces neuves
- Serrez les vis du couvercle en croix pour une pression homogène sur les membranes
- Pressez la poire d'amorçage et contrôlez l'absence de fuite autour de la pompe
