Accouplement HA799047 pour SeaStar Power Assist PA1200
Le HA799047 est l'accouplement de jonction entre le moteur électrique et le bloc hydraulique du groupe d'assistance SeaStar Power Assist PA1200. Il transmet le couple du moteur à la pompe : usé ou cassé, le moteur tourne mais l'assistance ne suit plus.
Il se contrôle à chaque changement de moteur et se remplace dès qu'il présente du jeu, une fissure ou une usure.
Caractéristiques du groupe PA1200-3 standard
- Groupe : SeaStar Power Assist PA1200, référence à vérifier sur l'étiquette
- Fonction : liaison mécanique entre le moteur électrique et la pompe du bloc hydraulique
- Alimentation : 12 ou 24 V, tension reconnue automatiquement
- Consommation : environ 3 A en usage courant, 50 A au maximum, fil violet de commande limité à 1 A
- Pressions : 1000 psi (70 bar) au maximum dans le système, 500 psi (35 bar) en charge de travail, soupape du groupe à 2000 psi (138 bar)
- Pompes de barre : fonctionnement optimal avec les pompes SeaStar 1.4 à 2.4 (1000 psi), deux groupes en parallèle au-delà de 2.4
- Installation : groupe au sec, au moins 6 pieds (1,8 m) de flexible entre le groupe et la pompe de barre, et entre le groupe et le vérin
Quand le remplacer ?
- Moteur qui tourne, bruit de rotation, mais pas d'assistance au volant.
- Jeu, fissure ou usure visible de l'accouplement au démontage.
- Vibrations ou bruit anormal du groupe en fonctionnement.
Les versions du SeaStar Power Assist
| Groupe | Faisceau | Usage | Huile |
|---|
| PA1200-3 | 15 pieds (4,6 m) | standard, 12 ou 24 V reconnus automatiquement | SeaStar |
| PA1200-3HP | 15 pieds (4,6 m) | haute pression : Suzuki double hélice, Mercury 250R à 300R, fortes charges | Optimus HA5482 |
| PA1206-3 | 6 pieds (1,8 m) | standard, faisceau court | SeaStar |
| PA1225-3 | 25 pieds (7,6 m) | standard, faisceau long | SeaStar |
Relevez la référence sur l'étiquette du groupe avant commande. En cas de coupure d'alimentation ou de panne, la direction repasse automatiquement en mode hydraulique manuel : le bateau reste manoeuvrable, avec un volant plus dur.
Assistances concurrentes
Chez Ultraflex, l'assistance hors-bord MasterDrive fonctionne en 12 V avec trois niveaux d'assistance sélectionnables, repasse en mode manuel en cas de coupure et accepte double poste et pilote automatique, jusqu'à 60 noeuds. Lecomble et Schmitt propose des directions assistées dédiées (gamme DEH) et une version assistée 12 V du LS 3500 PRO à fonction pilote intégrée. Ces systèmes ont leurs propres pièces : aucune n'est interchangeable avec le groupe SeaStar.
Remplacement
- Couper l'alimentation du groupe avant toute intervention.
- Déposer le moteur selon la notice, remplacer l'accouplement sans forcer sur les arbres.
- Remonter, remettre sous tension et vérifier le fonctionnement à quai.
