Barre A95 S/H-32 : bimoteur hors-bord, deux vérins
La barre d'accouplement relie les bras de direction des moteurs pour qu'ils braquent ensemble. La A95 S/H-32 est prévue pour un bimoteur à deux vérins frontaux : un tribord (UC128-OBF, UC128-SVS ou UC130-SVS) et un bâbord (UC128P-OBF, UC128P-SVS ou UC130P-SVS), avec un entraxe de 660 à 813 mm (26" à 32"), sur moteurs Suzuki, Honda, Tohatsu.
Caractéristiques
- Installation : bimoteur à deux vérins frontaux : un tribord (UC128-OBF, UC128-SVS ou UC130-SVS) et un bâbord (UC128P-OBF, UC128P-SVS ou UC130P-SVS)
- Entraxe des moteurs : 660 à 813 mm (26" à 32")
- Moteurs : Suzuki, Honda, Tohatsu
- Relevage (tilt) indépendant de chaque moteur
- Composants inox, rotules inox électropolies
- Longueur de barre : 455 mm pour 660 mm d'entraxe, 608 mm pour 813 mm, 747 mm pour 952 mm
- Exception : double UC128-OBF sur Suzuki DF100-DF140 4T, utiliser la barre A90
Versions de la barre A95
| Barre | Entraxe des moteurs | Moteurs |
|---|
| A95 M/Y-32 | 660 à 813 mm (26" à 32") | Mercury, Yamaha, Selva |
| A95 M/Y-37,5 | 813 à 952 mm (32" à 37,5") | Mercury, Yamaha, Selva |
| A95 S/H-32 | 660 à 813 mm (26" à 32") | Suzuki, Honda, Tohatsu |
| A95 S/H-37,5 | 813 à 952 mm (32" à 37,5") | Suzuki, Honda, Tohatsu |
M/Y : Mercury, Yamaha, Selva. S/H : Suzuki, Honda, Tohatsu. Le chiffre indique l'entraxe maxi en pouces.
Quelle barre d'accouplement choisir ?
| Barre | Installation | Vérins | Entraxe des moteurs |
|---|
| A96 | bimoteur, 1 vérin | UC128-OBF, UC128-SVS, UC130-SVS | 660 à 876 mm |
| A95 | bimoteur, 2 vérins | UC128-OBF + UC128P-OBF, versions SVS | 660 à 952 mm |
| A97 | trimoteur, 2 vérins | UC128-OBF + UC128P-OBF, versions SVS | 660 à 901 mm |
| A90 | bimoteur Suzuki DF100-DF140, 2 vérins | UC128-OBF/2 + UC128P-OBF/2 | 660 à 950 mm |
| A88 / A92 | bimoteur jusqu'à 300 CV | UC95-OBF, UC132-OBS, directions mécaniques | 550 à 950 mm |
Installation
La position des bras de direction varie selon les moteurs et l'entraxe n'est pas standard : contrôler l'absence d'interférence avec les capots à toutes les positions de relevage et de braquage.
