Housses de moteur hors-bord – Protection intégrale & ventilée (2 à 400 CV)
Protégez durablement votre hors-bord avec notre sélection de housses de moteur OCEANSOUTH et modèles compatibles Mercury, Yamaha, Suzuki, Honda, Evinrude.
Du petit 2–4 CV jusqu’aux gros blocs 300–400 CV, trouvez la housse taillée pour votre capot : intégrale pour le stockage/transport, ou ventilée pour laisser respirer le moteur tout en le préservant des UV, embruns et salissures.
Pourquoi équiper votre moteur d’une housse ?
- Anti-UV & sel : limite la décoloration, les micro-fissures et le vieillissement du capot.
- Anti-poussière & fientes : protège au port, en hivernage ou à la maison.
- Transport sécurisé : réduit impacts de gravillons et projections lors du remorquage.
- Durabilité : tissus marins résistants, coutures renforcées, traitement déperlant, serrage rapide.
Choisir sa housse : intégrale ou ventilée ?
Housse intégrale
Idéale pour l’hivernage et le stockage prolongé. Elle enveloppe complètement le capot pour une barrière maximale contre pluie, poussière et UV. Parfaite aussi pour les courtes navettes et la protection à quai.
Housse ventilée (par marque et plage de CV)
Pensée pour les gros hors-bords et l’usage fréquent : panneaux respirants pour limiter la condensation et préserver la finition du capot.
Disponibles pour :
- Mercury : 25–400 CV (ex. 40–60, 75–115, 135–200, 200–400 CV)
- Yamaha : 25–300 CV (ex. F30/F40, F50–70, F115–130, F150–200, F225–300)
- Suzuki : 25–300 CV (ex. DF25/30, DF40–60, DF70–90, DF100–140, DF150–175, DF200–300)
- Honda : BF4–BF250 (ex. BF15–20, BF25–30, BF40–50, BF60, BF75–100, BF115–150, BF175–250)
- Evinrude : 40–300 CV (ex. E-TEC V6 2,6 L 150–200 CV, V6 3,3 L 225–300 CV)
💡 Astuce : si vous stationnez en plein soleil ou dans un environnement salin, privilégiez une version ventilée pour limiter la condensation sous la housse.
Compatibilité par plages de puissance (guide rapide)
- 2–10 CV : petits hors-bords (annexes, barques, pêche) → housses intégrales compactes.
- 25–70 CV : moteurs polyvalents (open, semi-rigide) → intégrales ou ventilées selon exposition.
- 70–150 CV : familles/sorties sportives → ventilées conseillées si stationnement au soleil.
- 150–300 CV et + : grosses unités (pêche, offshore) → ventilées dédiées par marque/modèle.
⚙️ Bien choisir : fiez-vous d’abord à la plage de CV indiquée, puis au modèle de moteur (ex. DF140A, F150, BF250…). En cas de doute, notre équipe vous oriente.
Quand utiliser votre housse de moteur ?
- Hivernage et arrêts prolongés : met fin aux effets combinés humidité + poussière + UV.
- Courts stationnements : même quelques jours à quai justifient une protection.
- Remorquage : limite impacts, abrasion du vent relatif et projections routières.
Détails techniques qu’on aime
- Polyester marin haute densité, déperlant, résistant aux UV.
- Coutures doublées et renforts sur zones de traction.
- Système de maintien : élastiques/cordons/velcros pour un ajustement net.
- Nettoyage facile : rinçage à l’eau douce, séchage rapide.
Conseils d’utilisation & entretien
- Rincez le moteur à l’eau douce et séchez avant la pose.
- Utilisez la housse sur moteur froid et sec.
- Ajustez sans excès : la housse doit être tendue mais non compressive.
- Rincez la housse régulièrement et stockez-la au sec après usage.
FAQ – Housses de moteur
Puis-je remorquer avec une housse ?
Oui, avec une housse prévue pour le transport et correctement ajustée. Vérifiez le maintien avant chaque trajet.
Ventilée ou intégrale : que choisir ?
Intégrale pour storage/hivernage, ventilée si le moteur reste souvent au soleil ou si vous alternez navigation et stationnement.
Comment vérifier la compatibilité ?
Choisissez la plage de CV correspondant à votre hors-bord, puis la référence par marque (Mercury/Yamaha/Suzuki/Honda/Evinrude). En cas d’hésitation, contactez-nous.
