Relais de couplage / découplage automatique sensible au voltage 140 A – 12/24 V – charge simultanée deux batteries – sélection a
Relais de couplage / découplage automatique sensible au voltage 140 A – 12/24 V – charge simultanée deux batteries – sélection a
Relais de couplage / découplage automatique sensible au voltage 140 A – 12/24 V – charge simultanée deux batteries – sélection a
Relais de couplage / découplage automatique sensible au voltage 140 A – 12/24 V – charge simultanée deux batteries – sélection a
Relais de couplage / découplage automatique sensible au voltage 140 A – 12/24 V – charge simultanée deux batteries – sélection a
Relais de couplage / découplage automatique sensible au voltage 140 A – 12/24 V – charge simultanée deux batteries – sélection a

Relais de couplage / découplage automatique sensible au voltage 140 A – 12/24 V – charge simultanée deux batteries – sélection a

14.921.90
Expédié le 01/10/2026
56,10 €
TTC

Relais sensible au voltage (VSR) 140 A — charge simultanément deux batteries avec un seul alternateur. Sélection automatique 12/24V. Couple les batteries dès 13,7V (12V) / 27V (24V) — les sépare sous 12,8V (12V) / 25,2V (24V). Aucune chute de tension — aucune absorption en veille. Compatible moteurs EURO 6. Installation sans modification du câblage alternateur. Dimensions : 68 × 68 × 50 mm.

 

Relais de couplage / découplage automatique sensible au voltage 140 A – 12/24 V – charge simultanée deux batteries – sélection automatique

Ce relais sensible au voltage (VSR) permet de charger simultanément deux batteries avec un seul alternateur. Au démarrage du moteur, le relais reste ouvert jusqu'à ce que la batterie de démarrage atteigne 13,7V (12V) ou 27V (24V). À ce seuil, le relais ferme le contact et charge simultanément les deux batteries. Lorsque le moteur s'arrête et que la tension descend en dessous de 12,8V (12V) ou 25,2V (24V), le relais ouvre le contact et sépare les deux batteries — protégeant la batterie de démarrage contre la décharge due aux services à bord et évitant les pics de courant à la remise en route du moteur. Sélection automatique 12/24V — aucune configuration. Aucune chute de tension. Aucune absorption de courant en mode veille. Compatible moteurs EURO 6. Installation sans modification du câblage de l'alternateur. Dimensions : 68 × 68 × 50 mm.


Vérifier la compatibilité avec votre installation électrique avant montage. L'installation doit être effectuée par un électricien qualifié. Respecter les sections de câbles préconisées pour l'intensité nominale (140 A continu / 160 A en pointe).

Fonctionnement

  • Moteur démarré : le relais reste ouvert jusqu'à ce que la batterie de démarrage atteigne 13,7V (12V) ou 27V (24V)
  • Seuil atteint : le relais ferme le contact — les deux batteries se chargent simultanément
  • Moteur coupé : dès que la tension descend sous 12,8V (12V) ou 25,2V (24V), le relais ouvre le contact — les batteries sont séparées

Applications

  • Charge simultanée de la batterie de démarrage et de la batterie de service avec un seul alternateur
  • Protection de la batterie de démarrage contre la décharge due aux équipements de service
  • Ajout d'une batterie auxiliaire sans modification du câblage alternateur
  • Installations 12V et 24V sur bateaux à moteur et voiliers
  • Compatible moteurs EURO 6

Caractéristiques techniques

  • Référence : 14.921.90
  • Tension : 12V / 24V — sélection automatique
  • Intensité continue : 140 A
  • Intensité en pointe : 160 A
  • Seuil de couplage : 13,7V (12V) / 27V (24V)
  • Seuil de déconnexion : 12,8V (12V) / 25,2V (24V)
  • Chute de tension : aucune
  • Consommation en veille : aucune
  • Dimensions : 68 × 68 × 50 mm
  • Compatibilité moteur : tous moteurs dont EURO 6

Avantages produit

  • Charge simultanée 2 batteries : optimise la charge de la batterie de service sans investir dans un deuxième alternateur
  • Séparation automatique : protège la batterie de démarrage contre la décharge des services — toujours prêt à démarrer
  • Aucune chute de tension : charge optimale des deux batteries sans perte d'efficacité
  • Aucune absorption en veille : ne consomme rien moteur coupé — batterie préservée
  • Sélection automatique 12/24V : aucune configuration — installation immédiate
  • Compatible EURO 6 : fonctionne avec les moteurs modernes à gestion électronique avancée
  • Installation sans modification du câblage alternateur : montage simple et rapide
2026-10-01

Soyez le premier à poser une question sur ce produit !


Question sur le produit

* Champs obligatoires
(lis)