Courroie de distribution 147 dents – hors-bords Yamaha F150A/FL150A/F150B/F150D/F150F 4 temps (2004 et plus)

Courroie de distribution 147 dents – Yamaha F150A/FL150A/F150B/F150D/F150F 4 temps (2004+) – réf. 63P-46241-00-00 / 63P-46241-01

Cette courroie de distribution 147 dents assure la synchronisation précise entre le vilebrequin et les deux arbres à cames du moteur Yamaha F150A/FL150A/F150B/F150D/F150F (DOHC 16 soupapes). Elle s'installe en remplacement direct de la référence Yamaha 63P-46241-00-00 sans aucune modification.

Compatibilités – Hors-bords Yamaha 4 temps (2004 et plus)

• F150A / FL150A – 150 cv 4 temps DOHC (2004 et plus)
• F150TLRC / F150TXRC – 2004
• LF150TXRC – 2004-2005
• F150TLRD / F150TXRD / LF150TXRD – 2005-2006
• F150AET1X / FL150AET1X – 2006 et plus récents
• F150B / F150D / F150F – 150 cv 4 temps (générations suivantes)

⚠ Le F150A est équipé d'un moteur DOHC 16 soupapes (double arbre à cames en tête) — différent des F80A/F100A/F115A (SOHC). La courroie de distribution est différente et ne peut pas être interchangée avec les modèles à SOHC. Vérifiez impérativement le numéro de série de votre moteur avant commande. Une rupture de courroie provoque une destruction immédiate du moteur.

Caractéristiques techniques

• Nombre de dents : 147
• Architecture moteur : DOHC 16 soupapes 4 cylindres
• Application : synchronisation vilebrequin / arbres à cames
• Matériau : néoprène renforcé fibres

Références OEM Yamaha — confirmées

• 63P-46241-00-00 / 63P-46241-00 (référence principale)
• 63P-46241-01 (variante)

Référence équivalente

• Sierra Marine : 18-15140

Avantages produit

• Remplacement direct Yamaha 63P-46241-00-00 : montage immédiat sur les F150A/FL150A/F150B/ F150D/F150F (2004 et plus), aucune modification nécessaire
• Composant critique DOHC : le F150A possède deux arbres à cames — chaque arbre est entraîné par la même courroie, qui doit être en parfait état
• Intervalle de remplacement recommandé : tous les 5 ans ou 1000 heures (la première des deux échéances atteinte)
• Vérifier simultanément le galet tendeur et le galet de renvoi lors du remplacement
• Inspecter la courroie à chaque révision annuelle : craquelures, effilochage ou jeu excessif sont des signes de remplacement immédiat