Une amarre bien choisie et bien dimensionnée protège le bateau au port, absorbe les chocs de houle, limite l'usure des taquets et des anneaux de ponton, et évite le ragage prématuré sur bollards et cornes. Associée à un amortisseur caoutchouc ou spiralé en zone de clapot, elle encaisse les à-coups qui, sinon, se transmettraient directement à la structure du bateau et à la main courante. Pescaro référence amarres polyester tressées 8 et 24 fuseaux, bouts d'amarrage prêts à l'emploi avec œil épissé, amortisseurs caoutchouc à insérer sur ligne, amortisseurs spiralés pour catway, protections anti-ragage et accessoires de port pour toutes les configurations de plaisance.
Matière et construction
Polyester tressé 24 fuseaux (double tresse) : standard moderne et incontournable. Âme tressée dans une gaine tressée, souplesse exceptionnelle, résistance à l'abrasion élevée, aspect peu rigide même mouillé. Convient à tous les usages d'amarrage. Durée de vie 5 à 10 ans selon exposition UV. Comptez 2 à 6 €/m selon diamètre.
Polyester commis 3 torons : construction historique à 3 brins torsadés, économique, bonne absorption d'énergie grâce à l'élasticité naturelle du commis. Inconvénient : prend le vrillage, aspect rigide en vieillissant, se dégarnit en fin de vie. Toujours produit, bon rapport prix/performance pour port abrité ou bateau peu utilisé. Comptez 1,50 à 4 €/m.
Polyamide (nylon) : plus élastique encore que le polyester (allongement 15-20 % contre 8-12 %), donc meilleure absorption des à-coups de houle. Mais perte de résistance de 10-15 % une fois mouillé, et vieillissement UV plus marqué. À réserver aux amarres principales en zone exposée. Comptez 2,50 à 7 €/m.
Polypropylène : flottant, bon marché, mais résistance mécanique inférieure et dégradation UV très rapide. À proscrire comme amarre principale, acceptable pour bout de remorquage de secours ou amarre d'annexe. Comptez 1 à 2,50 €/m.
Dimensionnement par longueur de bateau
Règle européenne simple : diamètre amarre (mm) = longueur bateau (m) × 1,5 à 2, à ajuster selon exposition du port.
- Bateau jusqu'à 6 m : diamètre 10-12 mm, charge rupture 2 000-2 800 kg
- Bateau 6-8 m : diamètre 12-14 mm, charge rupture 2 800-3 800 kg
- Bateau 8-10 m : diamètre 14-16 mm, charge rupture 3 800-5 000 kg
- Bateau 10-12 m : diamètre 16-18 mm, charge rupture 5 000-6 500 kg
- Bateau 12-15 m : diamètre 18-22 mm, charge rupture 6 500-10 000 kg
- Bateau > 15 m : diamètre 22-28 mm, dimensionnement au cas par cas
En port très exposé (Méditerranée mistral, Atlantique en période de coup de vent) ou pour un bateau à fort fardage (fly, portique haut), surdimensionner d'un cran. Prévoir toujours un jeu complet de 4 à 6 amarres (2 pointes avant, 2 pointes arrière, 2 traversières) de longueur = 1 à 1,5 × longueur du bateau.
Bouts d'amarrage prêts à l'emploi
Bout avec œil épissé main : épissure sertie en usine, œil renforcé par cosse plastique ou inox, longueur fixe (6, 8, 10, 12, 15 m). Avantage : résistance maximale (une épissure main conserve 90-95 % de la charge rupture, contre 50-60 % pour un nœud de chaise), finition propre, usage immédiat. Comptez 15 à 60 € selon diamètre et longueur.
Bout avec deux yeux : deux œils épissés, un à chaque extrémité, pour amarrage pendille ou catway. Comptez 25 à 90 €.
Bout au mètre (coupe libre) : acheté au mètre pour épissure maison ou pour bateau peu exposé. L'épissure amateur demande apprentissage mais reste accessible (fid, scotch, 20 minutes). Nœud de chaise acceptable en dépannage.
Amortisseurs : caoutchouc ou spiralé ?
Un amortisseur absorbe les à-coups de la houle qui tirent brutalement sur l'amarre, allongeant sa durée de vie et préservant les taquets. Deux technologies :
Amortisseur caoutchouc en C ou en S : boîtier plastique ou caoutchouc renforcé, l'amarre fait plusieurs tours autour d'un noyau élastique. En cas de choc, le caoutchouc se déforme et absorbe l'énergie. Charge de travail 400 à 2 500 kg selon modèle. Durée de vie 5-8 ans. Comptez 15 à 60 € pièce. Marques Osculati, Trem, Lalizas.
Amortisseur spiralé polyester : ressort hélicoïdal en matière synthétique, s'intercale directement sur l'amarre. Encombrement réduit, pose instantanée, moins de résistance que le caoutchouc mais suffisant pour bateaux légers en port peu exposé. Comptez 8 à 25 € pièce.
À ne pas confondre avec les défenses (pare-battages) ou avec les amortisseurs de catway (longs tubes caoutchouc fixés sur le ponton) — produits différents, catégories séparées.
Protection anti-ragage
Partout où l'amarre frotte sur un angle vif (chaumard, cornes de taquet, bollard de ponton, dalot), elle s'use rapidement par ragage. Trois solutions :
- Fourreaux cuir ou PVC renforcé : gaine tubulaire glissée sur l'amarre à l'endroit du contact. Standard, discret, efficace. Comptez 8 à 25 € pièce.
- Chaussettes textile avec velcro : enroulables sans démontage, à poser et déposer facilement. Idéales pour amarres déjà en place. Comptez 10 à 30 €.
- Chaumards en inox ou nylon : remplacement du chaumard de pont par un modèle à galet rotatif qui annule le ragage à la source. Comptez 30 à 150 € par chaumard.
Mise en œuvre et bonnes pratiques
- Amarrage classique sur ponton : 2 pointes avant croisées, 2 pointes arrière croisées, 2 traversières. Le croisement répartit l'effort et limite les mouvements latéraux.
- Amarrage pendille (Méditerranée) : 2 pointes arrière sur ponton, pendille remontée à l'avant. Prévoir une pendille au diamètre adapté (12-16 mm selon bateau).
- Catway (ponton latéral) : 2 pointes bateau + 1 traversière avant + 1 arrière, amortisseurs recommandés sur traversières.
- Coup de vent annoncé : doubler systématiquement toutes les amarres, ajouter 1 pointe arrière longue croisée vers l'avant. Vérifier les œils d'épissure et les cosses, remplacer la moindre amarre douteuse avant le coup de vent.
Entretien et remplacement
Rincer les amarres à l'eau douce en fin de saison, les stocker à l'ombre et au sec (jamais au soleil ni dans un coffre humide fermé). Contrôler visuellement chaque mois : fibres cassées, décoloration UV marquée, zones durcies, cœur apparent, cosse ovalisée = remplacement. Une amarre polyester correctement entretenue tient 8-10 ans ; exposée en permanence au soleil méditerranéen, 3-4 ans maximum. Jamais de nœud sur une amarre vieillissante : les nœuds concentrent la rupture à 50 % de la charge nominale.
Prix et conseil expert
Équipement complet pour un bateau 8-10 m amarré en catway (6 amarres épissées 12 m Ø 14 mm + 4 amortisseurs caoutchouc + 4 fourreaux anti-ragage) : 180 à 350 €. En zone très exposée avec bateau à fort fardage, prévoir 300 à 600 € pour un équipement résistant au premier coup de vent. L'économie sur l'amarrage se paie toujours : une amarre rompue en avis de tempête = carte de visite du bateau sur la coque du voisin. Notre équipe technique vous aide à dimensionner selon la longueur, le fardage et l'exposition de votre port.
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