Refroidissement pour moteurs hors-bord Johnson et Evinrude
Le circuit de refroidissement à eau de mer protège votre Johnson ou Evinrude de la surchauffe : la pompe d'embase aspire l'eau, le thermostat régule la température, et le tout circule dans le bloc avant d'être rejeté par le jet témoin. C'est un circuit à surveiller à chaque saison — la surchauffe est l'une des premières causes de casse moteur. La marque n'étant plus produite, nos pièces sont proposées en origine ou en équivalent.
Turbines de pompe à eau
La pièce d'usure n°1 du circuit : ses pales en néoprène fatiguent avec le temps. À remplacer tous les ~3 ans. Ne jamais faire tourner le moteur à sec, même quelques secondes.
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Kits pompe à eau
Pour une réfection durable : turbine + joints + clavette en une seule référence, préférable à la turbine seule si les joints ou le carter sont fatigués.
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Thermostats
Régule la température d'ouverture calibrée selon le modèle. Bloqué fermé = surchauffe ; bloqué ouvert = moteur trop froid, encrassé et surconsommation.
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Le bon réflexe entretien
Lors de la révision du circuit : traitez turbine (ou kit complet) + joints d'embase en une seule intervention, contrôlez le thermostat et vérifiez le jet témoin après remontage. C'est l'assurance d'une saison sans surchauffe.
Prix, disponibilité et conseil d'expert
Pescaro pratique un prix direct sans intermédiaire, un stock réellement disponible et une expédition en 24/48h. En cas de doute, notre équipe valide la pièce adaptée à partir de votre modèle ou numéro de série.
Voir aussi : Toutes les pièces Johnson / Evinrude · Kits de révision Johnson / Evinrude · Anodes Johnson / Evinrude
