Kit valve pour moteurs Johnson et Evinrude de 8 à 300 cv de 1991 à 2006
Ce kit valve est destiné à assurer le bon fonctionnement du système d’alimentation en carburant des moteurs Johnson et Evinrude équipés d’une valve primaire. Il permet de maintenir une pression et un débit d’essence conformes aux spécifications constructeur.
Caractéristiques
- Kit valve avec couvercle de pompe
- Valve primaire intégrée
- Joint de pompe inclus
- Conçu pour moteurs 2 temps équipés d’un système de valve primaire
- Montage en remplacement direct de l’équipement d’origine
Compatibilité moteurs
- Johnson et Evinrude
- Puissances de 8 à 300 cv
- Moteurs 2 temps
- Années : 1991 à 2006
- Uniquement modèles avec système de valve primaire
- Exclusion : 9.9 cv et 15 cv année 1993
Références OEM
Avantages
- Restaure le bon fonctionnement du circuit d’alimentation
- Améliore la fiabilité du démarrage
- Réduit les risques de calage après mise en route
- Maintient une alimentation en carburant stable vers le carburateur
- Solution complète avec joint et couvercle adaptés
Conseils d’entretien
Il est recommandé de remplacer le kit valve d’un moteur OMC tous les 3 ans afin de garantir un fonctionnement optimal du système d’alimentation.
Symptômes en cas de défaillance
Si le moteur est correctement connecté au réservoir de carburant et que la poire d’amorçage est dure, les symptômes suivants peuvent indiquer un diaphragme ou une valve défectueuse :
- Démarrage difficile
- Calage peu après le démarrage
- Fonctionnement irrégulier
Dans ces cas, il est recommandé de vérifier l’état du diaphragme et de la valve primaire.
Fonction de la valve primaire
La valve primaire régule le flux d’essence vers le carburateur. Elle est positionnée à l’entrée du carburateur et fonctionne grâce à un diaphragme actionné par le flotteur.
Lorsque le moteur est arrêté, la valve primaire reste fermée afin d’empêcher l’écoulement du carburant. Au démarrage, le flotteur actionne le diaphragme, ouvrant la valve et permettant l’alimentation du carburateur en mélange air/carburant nécessaire au fonctionnement du moteur.