12V, sens de rotation, étanchéité, pompe hydraulique intégrée…
Nos moteurs de trim relèvent en toute sécurité votre moteur hors-bord ou embase inbord, en pièce d'origine ou en équivalent testé.
RELEVAGE FIABLE
Honda, Mercury, Yamaha, Volvo et plus
MOINS D'ERREURS
Recherche par marque moteur ou référence
ÉTANCHÉITÉ
oints et connecteurs à vérifier avant montage
Référence d'origine — Relevez la référence d'origine gravée sur votre moteur de trim déposé.
Numéro de série moteur — À défaut, communiquez le numéro de série moteur (plaque constructeur) : il permet de remonter à la bonne référence.
Relais et contacteurs — Avant de remplacer, testez le relais de trim et les contacteurs de commande — souvent c'est l'un des deux, à moindre coût.
Le moteur de trim entraîne la pompe hydraulique qui relève ou abaisse le moteur hors-bord ou l'embase sterndrive : un moteur électrique réversible actionne la pompe, qui envoie l'huile vers les vérins de relevage. Une défaillance se traduit par une absence de mouvement, un relevage lent ou asymétrique, ou un bourdonnement de pompe sans mouvement (cavitation ou joint interne usé) — souvent constaté au pire moment, à la mise à l'eau ou au retour au ponton.
Vérifiez la marque, le modèle, la puissance et l'année de votre moteur.
En cas de doute, contactez-nous avant commande avec la référence moteur ou une photo de votre moteur de trim actuel
Le moteur de trim entraîne la pompe hydraulique qui relève ou abaisse le moteur hors-bord ou l'embase sterndrive : un moteur électrique réversible actionne la pompe, qui envoie l'huile vers les vérins de relevage. Une défaillance se traduit par une absence de mouvement, un relevage lent ou asymétrique, ou un bourdonnement de pompe sans mouvement (cavitation ou joint interne usé) — souvent constaté au pire moment, à la mise à l'eau ou au retour au ponton.
Vérifiez la marque, le modèle, la puissance et l'année de votre moteur.
En cas de doute, contactez-nous avant commande avec la référence moteur ou une photo de votre moteur de trim actuel.
Le moteur de trim entraîne la pompe hydraulique de relevage, pour ajuster l'assiette du hors-bord ou relever l'embase sterndrive hors de l'eau. Retrouvez ici l'ensemble de notre catalogue de moteurs de trim, toutes marques — en pièces d'origine et en équivalents testés.
Sur les embases orientables (Volvo Penta, Mercruiser, OMC), le moteur de trim est intégré à l'unité de pompe hydraulique fixée sur le bloc ou le tableau arrière, et partage parfois le circuit avec la direction assistée. Vérifiez le sens de rotation et l'étanchéité des connecteurs, exposés aux projections.
Sur les hors-bord, le moteur de trim est monté sur le support de fixation (bracket) et actionne le vérin de relevage intégré ou externe selon la puissance du moteur.
Pescaro pratique un prix direct sans intermédiaire, un stock réellement disponible et une expédition en 24/48h. En cas de doute sur le sens de rotation, la pression de pompe ou le connecteur, notre équipe valide la pièce adaptée à partir de votre référence d'origine ou du numéro de série moteur.
Voir aussi : Démarreurs moteurs · Alternateurs moteurs · Électricité à bord
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