Kit Hélice Inox RUBEX NS 3 pales et moyeu 14 x 21 Rotation gauche - Johnson / Evinrude 200 et 225 CV 4 temps

Kit Hélice Inox RUBEX NS 14 × 21 LH (3 pales) + Moyeu – Johnson / Evinrude 200-225 CV / Embases Cobra – 15 cannelures

Ce kit hélice inox RUBEX NS inclut une hélice en acier inoxydable à 3 pales de dimension 14 × 21 pouces en rotation gauche (LH), accompagnée d’un moyeu interchangeable. Il est conçu pour les moteurs Johnson / Evinrude 200 à 225 CV (4-temps) et embases Cobra compatibles avec un arbre à 15 cannelures. Cette version LH est idéale pour des installations inversées ou nécessitant un couple compensé.

Caractéristiques techniques

• Diamètre × pas : 14 × 21 pouces
• Nombre de pales : 3
• Compatibilité arbre : 15 cannelures
• Rotation : gauche (LH)
• Puissance moteur : 200 à 225 CV (4-temps)
• Montage : direct avec moyeu fourni
• Matériau : acier inoxydable marin (inox)
  
  

Avantages & usages recommandés

• Rotation gauche (LH) : utile pour installations inversées ou balancement dans les moteurs multiples.
• 3 pales : compromis entre vitesse, efficacité et consommation.
• Inox : excellente résistance à la corrosion, grande durabilité en milieu marin.
• Moyeu RUBEX inclus : amortit les chocs, protège la transmission, facilite l’installation.
• Conçu pour moteurs puissants nécessitant performance et capacité de traction même en LH.
  
  

Conseils d’installation & entretien

1. Assurez-vous que l’arbre moteur comporte 15 cannelures.
2. Vérifiez que la version LH correspond à votre configuration.
3. Positionnez le moyeu dans l’hélice en respectant les repères directionnels.
4. Appliquez une fine couche de graisse marine sur les cannelures avant montage.
5. Serrez rondelle + écrou au couple constructeur, puis sécurisez (goupille ou contre-écrou selon préconisation).
6. Après quelques heures de navigation, contrôlez de nouveau le serrage.
7. Rincez l’hélice à l’eau douce après chaque sortie ; inspectez les pales pour usure, fissures ou impacts.
   
   

Remarque technique

L’inox assure une rigidité et une longévité supérieures à celles de l’aluminium, particulièrement adaptée aux usages exigeants. L’option LH permet de répondre à des besoins spécifiques de rotation inverse. Si votre moteur présente un sur-régime ou sous-régime dans les conditions réelles, un ajustement du pas (±1) peut aider à retrouver la plage optimale de fonctionnement selon les recommandations du constructeur.