Kit Hélice Inox RUBEX NS 3 pales et moyeu 14.25 x 17 - Johnson / Evinrude 200 et 225 CV 4 temps

Kit Hélice Inox RUBEX NS 14,25 × 17 (3 pales) + Moyeu – Johnson / Evinrude 200-225 CV – 15 cannelures

Ce kit hélice inox RUBEX NS comprend une hélice en acier inoxydable à 3 pales de dimension 14,25 × 17 pouces accompagnée d’un moyeu interchangeable. Il est spécialement conçu pour les moteurs Johnson / Evinrude 4-temps 200 à 225 CV, compatibles avec un arbre à 15 cannelures. Cette version RH (droite) permet une installation standard avec un bon rendement global.

Caractéristiques techniques

• Diamètre × pas : 14,25 × 17 pouces
• Nombre de pales : 3
• Compatibilité arbre : 15 cannelures
• Rotation : droite (RH)
• Puissance moteur : 200 à 225 CV (4-temps)
• Montage : direct avec moyeu fourni
• Matériau : acier inoxydable marin (inox)
  
  

Avantages et usages recommandés

• Inox : excellente résistance à la corrosion, durabilité accrue en milieu marin.
• 3 pales : bon compromis entre vitesse de pointe et efficacité.
• Moyeu RUBEX inclus : amortissement des chocs, protection de la transmission, facilité de montage.
• Adapté aux moteurs puissants souhaitant performance et fiabilité.
  
  

Conseils d’installation & entretien

1. Vérifiez que l’arbre moteur dispose bien de 15 cannelures.
2. Confirmez que la rotation droite (RH) est la configuration appropriée.
3. Insérez le moyeu dans l’hélice selon les repères de sens.
4. Appliquez une mince couche de graisse marine sur les cannelures avant montage.
5. Serrez rondelle + écrou au couple constructeur, puis sécurisez (goupille ou contre-écrou selon préconisation).
6. Après quelques heures de navigation, vérifiez le serrage à nouveau.
7. Rincez l’hélice à l’eau douce après chaque sortie ; inspectez les pales pour usure, fissures ou impacts.
   
   

Remarque technique

Les hélices inox combinent rigidité et résistance élevées, ce qui les rend robustes dans des conditions marines difficiles. En version 3 pales, cette hélice donne un bon équilibre performance / consommation. Si, en navigation réelle, votre moteur fonctionne en sur-régime ou sous-régime, un léger ajustement du pas (±1 pouce) pourrait être envisagé pour retrouver la plage optimale recommandée par le constructeur.