Compas de navigation magnétiques pour bateau
Le compas magnétique est l'instrument de navigation le plus ancien encore à bord des bateaux modernes — et le seul indépendant de l'électronique. En cas de panne totale (batterie, GPS, traceur), il reste le seul moyen de tenir un cap. La Division 240 impose un compas magnétique à bord de tout bateau de plaisance naviguant à plus de 6 milles d'un abri, et c'est la pratique professionnelle même en-deçà. Nous proposons les trois grandes familles de compas et les principales marques du marché : Plastimo, Ritchie, Silva, Autonautic.
Compas de route : pour tenir un cap
Le compas de route s'installe de façon fixe à la barre, lu directement par le barreur. Deux implantations :
- Compas encastrable dans la console ou le roof — intégration propre, lecture confortable. Diamètre de rose 70 à 150 mm selon la distance de lecture.
- Compas de cloison à poser contre une paroi verticale (cockpit de voilier, intérieur de timonerie) — rose inclinée pour lecture latérale.
- Compas sur étrier — orientable, démontable, pratique sur petits bateaux ou en appoint.
Compas suspendus à cardan : pour voiliers
Les voiliers naviguent souvent avec un gîte important (10 à 25° en portance normale). Un compas fixe deviendrait illisible — la rose basculerait avec la coque. Les compas à cardan maintiennent la rose à l'horizontale grâce à une suspension à deux axes, lecture précise quelle que soit l'inclinaison. Les gammes Plastimo Olympic, Contest et Offshore sont la référence voile hauturière.
Compas de relèvement portables
Instrument de poing destiné à prendre le relèvement d'un amer (phare, bouée, cap) pour se positionner par recoupement de deux ou trois relèvements. Utile en navigation côtière à vue, en complément du GPS. Modèles compacts étanches, souvent avec grossissement optique. Référence historique : le Plastimo Iris 50 / Iris 100.
Dimensionner son compas
- Diamètre de rose 70 à 85 mm — petits bateaux open, lecture à courte distance (barre franche).
- Diamètre de rose 100 à 110 mm — bateaux à moteur jusqu'à ~10 m, lecture à moins d'1 m.
- Diamètre de rose 125 à 150 mm — voiliers de croisière, bateaux à moteur > 10 m, lecture confortable à 1 à 2 m.
- Rose cylindrique vs plate — la rose cylindrique (vision avant comme sur gros voiliers) offre une lecture directe du cap à tenir, la rose plate (vue de dessus) demande une translation visuelle.
Installation et compensation
- Éloigner les masses métalliques et les équipements électriques (haut-parleurs, radio VHF, GPS) qui perturbent le champ magnétique local. Distance minimale de 50 cm recommandée des gros aimants.
- Compensation du compas indispensable après installation — le bateau lui-même (moteur, batteries, instruments) crée un champ magnétique qui dévie l'aiguille (déviation). La compensation par vis latérales se fait sur quatre caps cardinaux (N, E, S, O), idéalement avec un compensateur professionnel.
- Déviation résiduelle à reporter dans une courbe de déviation à conserver à bord — permet de corriger le cap compas pour obtenir le cap vrai.
- Alignement de la ligne de foi parallèle à l'axe du bateau — une erreur de montage de 2° se traduit par 2° de dérive constante.
Éclairage
- Éclairage incorporé 12 V — standard sur les compas de route pour navigation de nuit. Alimentation sur le circuit feux de navigation.
- Éclairage LED rouge — préserve la vision nocturne du barreur, préférable à l'éclairage blanc.
- Compas phosphorescents — pas d'alimentation électrique, lecture possible dans l'obscurité après exposition à la lumière du jour. Autonomie 1 à 4 heures.
Compas magnétique vs compas satellitaire / fluxgate
Les traceurs modernes affichent un cap, mais c'est généralement un cap-fond calculé par GPS, pas un cap magnétique. En l'absence de mouvement (bateau immobilisé, courant nul), le GPS ne donne aucun cap. Les compas fluxgate électroniques fournissent un vrai cap magnétique mais dépendent de la batterie. Le compas magnétique classique reste l'instrument de secours ultime — et le seul admis en examen Permis plaisance.
Prix, disponibilité et conseil d'expert
Compas à prix direct et expédition en 24/48h sur les modèles courants. Pour choisir entre encastrable, cloison et cardan selon votre bateau, dimensionner la rose adaptée à votre poste de barre ou identifier le compas d'origine à remplacer à l'identique, notre équipe vous accompagne.
Voir aussi : Instruments de bord · Feux de navigation · Sécurité · Volants et barres à roue · Électricité à bord
