Racor Parker essence : la référence des filtres décanteurs hors-bord
La gamme Racor Parker essence est le standard mondial sur les moteurs hors-bord et inbord essence. Équipement d'origine chez Mercury, Yamaha, OMC, elle protège les injecteurs et carburateurs contre l'eau de condensation (problème chronique des réservoirs bateau) et les particules issues du vieillissement du carburant. Nous proposons ici la gamme complète : filtres décanteurs complets et cartouches de rechange toutes références.
Trois modèles selon la puissance moteur
- 120R (114 l/h) — petits hors-bord et inbord essence jusqu'à ~75 CV. Cartouche S3240.
- 320R (227 l/h) — le plus vendu, hors-bord 50 à 150 CV. Configuration 1 entrée + 2 sorties, raccords 1/4" 18 NPTF. Cartouche S3227.
- 660R (340 l/h) — gros hors-bord et bi-motorisations essence. Cartouche S3232.
Cartouches spécifiques par constructeur : S3213 pour hors-bord Mercury et Yamaha, S3214 pour OMC. Vérifier la référence de la tête existante avant commande.
10 microns : le standard essence
La quasi-totalité des cartouches essence sont en 10 µm, seuil optimal pour :
- Retenir l'eau de condensation issue de la respiration réservoir (variations de température jour/nuit).
- Filtrer les particules d'oxydation métallique et les résidus d'aluminium (fréquents sur réservoirs plastique vieillissants).
- Bloquer les résidus d'éthanol sur les hors-bord modernes utilisant du SP95-E10.
Deux exceptions : la S3228TUL en 20 µm (pré-filtration très haut débit) et la R26P en 30 µm (usage industriel spécifique).
Bol transparent ou bol métal
Deux configurations disponibles selon l'usage :
- Bol transparent (S3240 standard) — contrôle visuel immédiat de la présence d'eau. Recommandé plaisance.
- Bol métal / aluminium (S3240TUL, dit « bol métal ») — obligatoire en compartiment moteur inbord fermé selon norme SAE J1171 anti-inflammabilité. L'essence dans un bol transparent peut prendre feu au contact d'une flamme ou étincelle dans le compartiment.
Attention essence inbord : sur moteur inbord essence, la version bol métal est impérative pour se conformer aux exigences de sécurité incendie. Sur hors-bord (moteur à l'extérieur), le bol transparent est autorisé et recommandé pour le contrôle visuel.
Entretien type
- Purge du bol à chaque inspection visuelle (mensuelle en saison).
- Remplacement de la cartouche une fois par saison ou toutes les 100 heures de fonctionnement.
- Remplacement immédiat après passage d'un carburant douteux ou présence d'eau visible.
- Clé bol Racor / Sierra 18-9884 — outil dédié au dévissage du bol sans le rayer. Disponible dans cette catégorie.
Prix, disponibilité et conseil d'expert
Pescaro pratique un prix direct sans intermédiaire sur la gamme Racor Parker essence, avec stock permanent sur les cartouches les plus courantes (S3213, S3227, S3240) et expédition en 24/48h. En cas de doute sur la référence adaptée à votre tête de filtre existante ou le choix bol transparent/métal selon votre installation, notre équipe vous confirme la référence exacte.
Voir aussi : Filtres Racor gazole · Filtres Racor série Turbine · Filtres décanteurs tous modèles · Tous les filtres décanteurs · Traitements essence (anti-éthanol)
