Turbine Honda BF35-BF40-BF 45-BF50-BF60

Conseils :  A intervalles réguliers, moteur en marche, contrôlez la « pissette » et la température d’eau de sortie de votre hors-bord Honda.

Si le temoin de circuit d'eau (la pissette) ne fonctionne pas ou peu , c'est probablement que la turbine est HS. Il faut la changer tous les 3 ans, sauf incident comme des ouies bouchées par les concretions ou un plastique !

Le rôle de la turbine : La turbine de ces moteurs hors-bord Honda 4 temps, fait partie du système de refroidissement du moteur. Son rôle principal est de pomper de l'eau du milieu environnant, comme un lac ou un océan pour refroidir le moteur.  L'eau est ensuite forcée à circuler à travers le bloc moteur et d'autres composants du système de refroidissement pour absorber la chaleur générée par le fonctionnement du moteur. L'eau chauffée est ensuite expulsée du moteur hors-bord, et le processus se répète.

Quand la changer la turbine de son hors bord Honda Marine ?

Surchauffe du moteur : Si votre moteur hors-bord 40, 50 ou 60 cv Honda commence à montrer des signes de surchauffe, cela peut indiquer un problème avec la pompe à eau et, par extension, la turbine. La surchauffe peut endommager le moteur, il est donc important de diagnostiquer et de résoudre le problème rapidement.

Échappement d'eau insuffisant : Lorsque le moteur Honda est en marche, vérifiez si de l'eau est éjectée de l'échappement à l'arrière du bateau. Une faible sortie d'eau ou l'absence d'eau peuvent indiquer un problème avec le système de refroidissement, y compris la turbine.

Alarme de température : Certains moteurs hors-bord sont équipés d'un système d'alarme qui vous avertit en cas de surchauffe. Si cette alarme se déclenche, cela peut indiquer un problème avec la circulation d'eau et la turbine.

En cas de besoin, nous proposons également des hélices pour le 50 ou 60cv Honda.