Trigger Mercury 75 80 85 CV 4 cylindres 1976-1986

Trigger Mercury 75 80 85 CV 4 cylindres 1976-1986 – Sierra 18-99403

Trigger d’allumage conçu pour moteurs hors-bord Mercury 4 cylindres de 75 à 85 CV. Cette pièce essentielle du système d’allumage permet de transmettre un signal précis au boîtier d’allumage afin d’assurer un fonctionnement moteur fiable et régulier en environnement marin.

Compatibilités

• Mercury 75 CV : 1984 à 1986
• Mercury 80 CV : 1980 à 1983
• Mercury 85 CV : versions compatibles 4 cylindres
• Moteurs Mercury 2 temps avec bras de liaison courbé (Hooked Arm / Curved Linkage Arm)

• Références Mercury compatibles : 77000A1, 96453A1, 96453A2
• Autres références compatibles : 73372A1, 73410A1, 76681A1, 77000A2, 96452A1, 96452A3, 96452A4, 96452A5, 96453A3
• Référence CDI Electronics : 134-6454
• Référence Sierra Marine : 18-99403

Caractéristiques techniques

• Type : trigger / capteur d’allumage
• Application : moteurs hors-bord Mercury 4 cylindres
• Configuration : bras de liaison courbé
• Fonction : transmission du signal d’allumage
• Remplacement direct type OEM
• Compatibilité : systèmes d’allumage CDI Mercury

Avantages produit

• Assure une synchronisation précise de l’allumage
• Améliore la fiabilité du démarrage moteur
• Contribue à un fonctionnement moteur stable et régulier
• Compatible avec de nombreuses références Mercury d’origine
• Solution idéale pour réparation ou remise en état d’allumage
• Remplacement fiable équivalent CDI Electronics / Sierra Marine

Rôle du trigger d’allumage

Le trigger d’allumage est un composant essentiel du système d’allumage électronique des moteurs hors-bord Mercury. Il détecte la position de rotation du volant moteur et transmet un signal précis au boîtier CDI afin de déclencher l’étincelle d’allumage au bon moment sur chaque cylindre.

Un trigger défectueux peut provoquer des difficultés de démarrage, des ratés d’allumage, des coupures moteur ou une perte de performances. Son remplacement permet de restaurer un fonctionnement moteur régulier, une meilleure stabilité du ralenti et une montée en régime optimale.