Kit thermostat Yamaha 75 à 225 cv 2 Temps – 50°C
Ce kit thermostat assure la régulation thermique des moteurs hors-bord Yamaha 2 temps en maintenant une température de fonctionnement stable à 50°C, garantissant ainsi performance, fiabilité et longévité mécanique.
Caractéristiques
- Kit complet comprenant le thermostat et son joint
- Température d’ouverture : 50°C
- Conçu pour moteurs Yamaha 2 temps de 75 à 225 cv
- Remplacement direct en lieu et place de la pièce d’origine
- Maintien de la température optimale de fonctionnement
- Joint de couvercle inclus pour assurer l’étanchéité du système
Compatibilité moteurs
- C75 – 2 temps (1994 à 1999)
- E75 – 2 temps (1995 à 2000)
- P75 – 2 temps (1996 à 1999)
- C85 – 2 temps (1991 à 1996)
- CV85 – 2 temps (1989 à 1990)
- 90 cv – 2 temps (à partir de 1984)
- B90 – 2 temps (1997 à 1999)
- C90 – 2 temps (1997 à 2001)
- 115 (1991 à 2002)
- C115 (1991 à 1999)
- P115 (1993 à 1996)
- S115 (1996 à 1999)
- 130 (1991 à 2002)
- L130 (1991 à 2000)
- S130 (1996 à 1999)
- 150 (1991 à 2002)
- C150 (1996 à 1999)
- L150 (1991 à 1999)
- P150 (1991 à 1999)
- S150 (1996 à 1999)
- V150 (2000 à 2002)
- Z150 (2001 à 2002)
- 175 (1991 à 1995, 1997)
- P175 (1994 à 1999)
- V175 (2000)
- Z175 (2001 à 2002)
- 200 (1991 à 1998)
- L200 (1991 à 1999)
- P200 (1991 à 1999)
- S200 (1996 à 1999)
- V200 (1998 à 1999)
- Z200 (2001 à 2002)
- 225 (1991 à 1997)
- V225 (1998 à 1999)
Références OEM Yamaha
- 688-12411-00-00
- 688-12411-01-00
- 688-12411-10-00
- 688-12411-11-00
- 6E5-12411-10-00
- 6E5-12411-20-00
- 6E5-12411-30-00
- 688-12414-00-00
- 688-12414-A1-00
Avantages
- Régulation thermique précise à 50°C
- Prévention des surchauffes moteur
- Amélioration de la combustion et des performances
- Protection contre les effets du sel et des dépôts
- Remplacement recommandé en cas de montée en température anormale malgré un jet de refroidissement fonctionnel
- Joint neuf inclus pour garantir une parfaite étanchéité
Conseil technique : si le témoin de circulation d’eau fonctionne correctement mais que la température augmente anormalement, le thermostat peut être défectueux, souvent en raison de dépôts de sel ou de boue. Le remplacement simultané du joint est indispensable pour assurer l’étanchéité du système de refroidissement.
