Pochette joints haut moteur – Mercury/Mariner 110 Jet / 150/175 Pro XS / V135/V150/V175 DFI V6 2.5L 2 temps

Pochette joints haut moteur – Mercury/Mariner 110 Jet / 150/175 Pro XS / V135/V150/V175 DFI V6 2.5L 2 temps – réf. 27-814754A00 / 27-8M0046714

Cette pochette joints haut moteur complète rassemble tous les joints, garnitures et joints toriques nécessaires à la réfection du haut moteur des Mercury/Mariner V6 2.5L 2 temps à injection directe (DFI) et Pro XS. Elle s'installe en remplacement direct des références Mercury 27-814754A00 / 27-8M0046714 sans aucune modification.

⚠ Ces moteurs sont équipés d'une injection directe de carburant (DFI — Direct Fuel Injection) ou d'une injection OptiMax — technologie différente des V6 carburateur et EFI classiques. Vérifiez le numéro de série de votre moteur avant commande pour confirmer la compatibilité exacte avec votre millésime.

Compatibilités – Hors-bords Mercury / Mariner V6 2.5L 2 temps

• 110 Jet – V6 2.5L 2 temps
• 150 Pro XS – V6 2.5L 2 temps
• 175 Pro XS – V6 2.5L 2 temps
• V135 DFI – V6 2.5L Direct Fuel Injection
• V150 DFI – V6 2.5L Direct Fuel Injection
• V175 DFI – V6 2.5L Direct Fuel Injection
• 200 cv V6 2.5L (selon numéro de série)

Caractéristiques techniques

• Application : Mercury/Mariner V6 2.5L 2 temps DFI / Pro XS / Jet
• Type : pochette joints haut moteur complète
• Cylindrée : 2.5L / alésage 3.501"
• Architecture : V6 6 cylindres 2 temps à injection directe DFI

Références OEM Mercury Marine — confirmées

• 27-814754A00 / 27-814754A98 (références principales)
• 27-8M0046714 (variante récente)

Avantages produit

• Remplacement direct Mercury 27-814754A00 / 27-8M0046714 : tous les joints nécessaires à la réfection du haut moteur en un seul kit
• Couvre les Mercury/Mariner V6 2.5L DFI, Pro XS et 110 Jet en une seule référence
• Matériaux composites marines : résistance aux contraintes thermiques et mécaniques élevées de ces moteurs DFI haute performance
• Intervenir avec cette pochette lors de tout démontage du haut moteur : piston, cylindre, remplacement de segments
• Symptômes indiquant une réfection du haut moteur : perte de compression, fumée excessive, consommation d'huile anormale, surchauffe récurrente