Moteur de Trim Mercury 30 à 125 CV 2 et 4 Temps - 893907A02

Moteur de trim Mercury / Mariner 30–125 cv (2 et 4 temps) – PT497NK

Moteur de trim neuf pour hors-bord Mercury & Mariner couvrant une large plage de puissances. Modèle 2 fils à fixation 4 vis, conforme au montage d’origine (remplacement plug-and-play).

Applications moteurs (indicatif)

Mercury 2 temps:

• 75 DFI (3 Cyl.) (1.5L)
• 80 JET (3 Cyl.) (1.5L)
• 90 DFI (3 Cyl.) (1.5L) 0T801000 à 1B226999] 
• 90 DFI (3 Cyl.) (1.5L) 1B227000 à 1B417701]
• 90 DFI (3 Cyl.) (1.5L) 1B417702 à 1B736885]
• 115 DFI (3 Cyl.) (1.5L) [0T801000 à 1B226999]
• 115 DFI (3 Cyl.) (1.5L) [1B227000 à 1B417701]
• 115 DFI (3 Cyl.) (1.5L) [1B417702 à 1B736885]
  
  
  

Mercury 4 temps:

• 30 CV Carbu (3 Cyl.) 4 temps
• 30 EFI (3 Cyl.) 4 temps [0P153500 THRU 0P400999]
• 30 EFI (3 Cyl.) 4 temps [0T409000 THRU 1B226999] 
• 30 EFI (3 Cyl.) 4 temps [1C109093 THRU 1C456299] 
• 40 CV (4 Cyl.) 4 temps
• 40 Carbu (3 Cyl.) 4 temps [0P153500 THRU 0P400999] 
• 40 Carbu (3 Cyl.) 4 temps [0T409000 THRU 1B226999]
• 40 Carbu (3 Cyl.) 4 temps [1B227000 THRU 1B344306]
• 40 Carbu (3 Cyl.) 4 temps [1C000001 THRU 1C018825] 
• 40 EFI (3 Cyl.) 4 temps [0P153500 THRU 0P400999]
• 40 EFI (3 Cyl.) 4 temps [0P401000 THRU 0P515896]
• 40 EFI (3 Cyl.) 4 temps [0T409000 THRU 1B226999]
• 40 EFI (3 Cyl.) 4 temps [1B227000 THRU 1B344398]
• 40 EFI (3 Cyl.) 4 temps [1C000001 THRU 1C049738]
• 40 EFI (4 Cyl.) 4 temps [0P153500 THRU 0P400999]
• 40 EFI (4 Cyl.) 4 temps [0P401000 THRU 0P515896]
• 40 EFI (4 Cyl.) 4 temps [0T409000 THRU 1B344306]
• 40 EFI (4 Cyl.) 4 temps [1C000001 THRU 1C050251]
• 45 BODENSEE (4 temps)
• 50 EFI (4 Cyl.) (4 temps) [0P153500 THRU 0P400999] 
• 50 EFI (4 Cyl.) (4 temps) [0P401000 THRU 0P515896] 
• 50 EFI (4 Cyl.) (4 temps) [0T409000 THRU 1B344306] 
• 50 EFI (4 Cyl.) (4 temps) [1C000001 THRU 1C050251]
• 60 EFI (4 Cyl.) (4 temps) [0P153500 THRU 0P400999]
• 60 EFI (4 Cyl.) (4 temps) [0P401000 THRU 0P515896]
• 60 EFI (4 Cyl.) (4 temps) [0T409000 THRU 1B344306]
• 60 EFI (4 Cyl.) (4 temps) [1C000001 THRU 1C050251]
• 75 EFI (4 temps) [1B172291 THRU 1B366822]
• 75 EFI (4 temps) [1B366823 THRU 2B094995]
• 80 EFI (4 temps) [0P459572 THRU 2B094995]
• 80 EFI (4 temps) [1B227000 THRU 1B366822]
• 80 EFI (4 temps) [1B366823 THRU 2B094995]
• 90 EFI (4 temps) [1B172291 THRU 1B366822]
• 90 EFI (4 temps) [1B366823 THRU 2B094995]
• 100 EFI (4 temps) [0P459572 THRU 2B094995]
• 100 EFI (4 temps) [1B227000 THRU 1B366822]
• 100 EFI (4 temps) [1B366823 THRU 2B094995]
• 115 EFI (4 temps) [0T178500 THRU 0T800999]
• 115 EFI (4 temps) [0T801000 THRU 1B226999]
• 115 EFI (4 temps) [1B227000 THRU 1B366822]
• 115 EFI (4 temps) [1B366823 THRU 2B094995]
  
  
  

Caractéristiques techniques

• Référence produit : PT497NK
• Câblage : 2 fils
• Fixation : 4 vis
• Marquage : 107-127

Références d’origine (OEM) remplacées

• Mercury : 809885A1 / 809885A2 / 818903A1 / 819762A4 / 819479A1 / 819480A1 / 81977A8 / 822870A1 / 830250A3 / 832021A1 / 855654A1 / 19217A1 / 854472A2 / 893907A02

Conseils d’identification & de montage

1. Valider via le numéro de série du moteur et une réf. OEM figurant ci-dessus.
2. Contrôler le type de faisceau (2 fils) et la platine 4 vis avant commande.
3. Avant pose : vérifiez l’étanchéité des connexions, l’état du relais et le niveau d’huile de trim si réservoir séparé.
4. Après montage : effectuer plusieurs cycles haut/bas pour purger l’air et confirmer le bon fonctionnement.