Corps de Pompe à Eau – Yamaha F75 à F100
Le corps de pompe à eau (boîtier/housing) pour moteurs hors-bord Yamaha F75, F80, F90, F100 (4 temps) est la pièce centrale du système de refroidissement au niveau de l’embase. Son remplacement permet de rétablir le débit lorsque le boîtier d’origine est usé, rayé ou déformé, causes fréquentes de baisse d’efficacité de la turbine et de surchauffe.
Rôle & bénéfices
- Restaure l’étanchéité et la géométrie internes de la pompe.
- Débit de refroidissement conforme aux spécifications Yamaha.
- Fiabilise le moteur en évitant cavitation et pertes de charge.
Compatibilité
- Marque / moteurs : Yamaha
- F75 de 2003 à 2011
- F80 de 1999 à 2003
- F90 de 2003 et 2011
- F100 de 1999 à 2003
- Zone : embase (pompe à eau)
- Environnement : usage mer et eau douce
Contenu & finition
- Corps/boîtier de pompe (chemise/housing) neuf
- Selon configuration : joint(s) d’étanchéité, inserts, visserie (se référer au contenu indiqué sur la fiche produit)
- Matériaux adaptés à l’environnement marin
Quand remplacer le boîtier ?
- Traces de rayures ou d’ovalisation à l’intérieur du corps
- Oxydation ou déformation visible
- Débit de témoin (“pissette”) faible ou irrégulier malgré une turbine neuve
Conseils de montage (résumé)
- Déposer l’embase suivant le manuel Yamaha (tringlerie de sélecteur si nécessaire).
- Ouvrir le carter de pompe, contrôler et remplacer le corps ainsi que les joints.
- Vérifier l’état de la plaque/semelle et des surfaces d’appui ; remplacer si usés.
- Remonter à l’indice de couple constructeur, aligner le tube d’eau.
- Démarrer et contrôler le jet de témoin et la température.
Bonnes pratiques
- Toujours associer un kit turbine récent pour un résultat optimal.
- Rincer à l’eau douce après chaque sortie, surtout en eau salée.
- Inspecter le circuit si présence de sable/coquillages ou navigation en eaux peu profondes.
