Filtre décanteur essence 10 microns débit 200 l/h avec bol transparent, purge rapide et tête technopolymère pour hors-bords jusqu’à 200 cv
Cette référence assure la filtration du carburant et la séparation de l’eau afin de protéger le circuit d’alimentation, les injecteurs et les carburateurs des hors-bords essence.
Caractéristiques
- Type : filtre décanteur séparateur eau et carburant
- Finesse de filtration : 10 microns
- Débit à 0,49 PSI : 200 l/h
- Débit à 1,47 PSI : 316 l/h
- Débit à 2,45 PSI : 406 l/h
- Hauteur totale : 190 mm
- Saillie : 85 mm
- Diamètre : 68 mm
- Tête : technopolymère composite résistant aux hydrocarbures
- Bol décanteur : transparent
- Système de vidange : purge rapide intégrée
- Raccords fournis : 2 porte-tuyaux de 10 mm et 2 porte-tuyaux de 8 mm
- Cartouche filtrante : remplaçable séparément
- Carburant compatible : essence uniquement
- Fabricant : Osculati
Le bol transparent permet de contrôler visuellement la présence d’eau ou d’impuretés sans démonter le filtre. La purge intégrée facilite l’évacuation des contaminants accumulés dans la partie inférieure du décanteur.
Compatibilité moteurs
- Hors-bords essence jusqu’à 200 cv
- Circuits d’alimentation fonctionnant exclusivement à l’essence
- Montage en ligne entre le réservoir de carburant et le hors-bord
- Compatible avec les conduites de carburant de 8 ou 10 mm grâce aux quatre porte-tuyaux fournis
- Adapté aux semi-rigides et aux coques open exposés aux risques d’infiltration d’eau dans le carburant
- Non compatible avec les circuits diesel
La compatibilité avec la configuration du circuit d’alimentation, le débit requis et la puissance du hors-bord doit être vérifiée avant l’installation.
Références OEM et équivalences de cartouche
- Mercury Marine : 35-809097
- Yamaha : MAR-24563-00-00
- Racor : S3213
- Sierra Marine : 18-7919
Ces références concernent la cartouche filtrante de remplacement. Il est recommandé de contrôler les dimensions, le filetage et l’affectation avant tout remplacement.
Entretien et remplacement
- Remplacer la cartouche au minimum une fois par an ou toutes les 100 heures d’utilisation
- Remplacer la cartouche dès que de l’eau devient visible dans le bol transparent
- Intervenir en présence de dépôts ou d’impuretés dans le décanteur
- Contrôler le filtre en cas de perte de puissance ou d’irrégularités à l’accélération
- Vérifier l’état de la cartouche en cas de difficultés de démarrage
- Ne pas maintenir en service une cartouche colmatée afin d’éviter une interruption de l’alimentation en carburant
Avantages
- Filtration de 10 microns retenant les impuretés fines avant leur arrivée dans les injecteurs ou les carburateurs
- Séparation efficace de l’eau présente dans l’essence
- Bol transparent facilitant le contrôle visuel sans démontage
- Purge rapide permettant d’évacuer simplement l’eau accumulée
- Débit compris entre 200 et 406 l/h selon la pression
- Tête en technopolymère composite résistante aux hydrocarbures et à la corrosion en environnement marin
- Quatre porte-tuyaux fournis pour faciliter l’adaptation aux conduites de 8 et 10 mm
- Cartouche remplaçable séparément pour simplifier les opérations d’entretien
- Compatibilité avec plusieurs références de cartouches Mercury Marine, Yamaha, Racor et Sierra Marine
