Anode bougie ONAN

Anode d'échangeur en zinc, anode bougie pour moteur Diesel ONAN

Cette anode d’échangeur en zinc est conçue pour assurer la protection anticorrosion interne des moteurs Diesel ONAN. Élément sacrificiel, elle préserve les composants sensibles du circuit de refroidissement en se dégradant à leur place.

Caractéristiques

• Type : anode bougie d’échangeur
• Matériau : zinc
• Diamètre : 12 mm
• Longueur : 40 mm
• Montage : installation directe en lieu et place de l’anode d’origine
• Fonction : protection interne du circuit de refroidissement

Compatibilité moteurs

• Moteurs Diesel ONAN
• Applications avec échangeur thermique équipé d’anode interne type bougie
• Montage sur blocs inbord, notamment configurations type GM

Référence OEM

• Référence d’origine ONAN : conforme au montage standard des échangeurs ONAN (anode bougie Ø12 mm x 40 mm)

Avantages

• Protège efficacement les composants internes contre la corrosion électrochimique
• Préserve la culasse et les éléments du circuit de refroidissement
• Réduit les risques de détérioration liés à l’eau de mer
• Installation simple et remplacement rapide
• Solution préventive essentielle pour la longévité du moteur

Conseils d’entretien :

Inspectez les anodes de votre moteur ONAN au minimum une fois par an afin d’évaluer leur niveau d’usure. Une anode qui se consomme est le signe d’un fonctionnement normal et d’une protection efficace.

Rôle des anodes :

Les anodes sacrificielles protègent les éléments métalliques du moteur contre la corrosion galvanique. Ce phénomène électrochimique apparaît lorsque deux métaux différents sont en contact dans un environnement conducteur tel que l’eau de mer.

Le zinc, plus réactif, se corrode en priorité afin de préserver les métaux plus nobles composant le moteur. Certaines anodes sont positionnées sur les parties externes, tandis que d’autres, comme ce modèle, sont installées à l’intérieur afin de protéger notamment la culasse et les conduits de refroidissement.

Symptômes d’usure :

Lorsque l’anode est consommée à plus de 40 %, il est recommandé de procéder à son remplacement afin de maintenir une protection optimale du moteur.