Plomberie marine : circuits d'eau et robinetterie de coque
La plomberie d'un bateau habitable regroupe deux univers distincts mais complémentaires : d'un côté les traversées de coque (passe-coques, vannes de sécurité), de l'autre le circuit d'eau douce sous pression (groupe d'eau, tuyauterie, robinetterie, douchettes) qui apporte le confort à bord. Nous proposons la gamme complète pour composer, entretenir ou rénover ces circuits en toute conformité avec les normes marines.
Traversée de coque : passe-coques et vannes de sécurité
Tout passage d'eau à travers la coque — évacuation d'évier, prise d'eau de mer, sortie de pompe de cale, log/sondeur — passe par un passe-coque associé à une vanne de coupure. Ces deux composants sont indissociables : la vanne permet de couper l'entrée d'eau en cas de fuite et de sauver le bateau. Une installation défaillante à ce niveau reste la première cause de naufrage à quai.
- Passe-coques — bronze marin, laiton DZR, composite selon le type de coque.
- Vannes de coque — 1/4 tour à boisseau sphérique, manœuvrables à la main sans outil.
Circuit d'eau douce sous pression : composition
Le circuit d'eau douce à bord suit une logique simple : réservoir → pompe → distribution → postes d'usage. Chaque maillon a son rôle et son critère de choix.
- Réservoir d'eau douce — capacité selon autonomie recherchée, équipé d'un évent et d'une jauge.
- Groupe d'eau (pompe à pression avec accumulateur) — met le circuit en pression pour alimenter tous les postes.
- Tuyauterie eau douce alimentaire — marquée « food grade », compatible avec les pressions du circuit.
- Raccords — rapides, cannelés ou filetés selon le type de tuyau et la contrainte de démontage.
- Robinets et douchettes — robinetterie marine résistante à l'atmosphère saline et optimisée pour les petits réservoirs.
Robinetterie et distribution
Les mitigeurs marins se distinguent de la robinetterie domestique par leur construction résistante au sel et leur débit optimisé pour préserver la réserve d'eau. Certains modèles intègrent une commande au pied ou une gâchette manuelle pour économiser l'eau — indispensable en croisière au large. Les douches de cockpit, poste devenu standard sur les bateaux de plaisance, permettent le rinçage après baignade et le lavage du matériel.
Points de vigilance sécurité
- Chaque passe-coque sous la ligne de flottaison doit avoir sa vanne manœuvrable à la main sans outil.
- Manœuvrer chaque vanne au moins deux fois par saison pour éviter le grippage.
- Doubler les colliers sur les tuyaux traversant la coque.
- Prévoir un tape-fuite ou cheville conique en bois à proximité de chaque passe-coque en secours.
- Fermer toutes les vannes en cas d'absence prolongée du bateau à quai — première mesure de sécurité en hivernage à flot.
Entretien et hivernage
- Vidange complète du réservoir et des tuyaux avant hivernage — évite l'éclatement au gel.
- Assainissement
