Turbine CEF Marine pour Volvo Penta TAMD102-103 / TAMD120 / TAMD122 – réf. 875814

Turbine CEF Marine 145 – pompe eau de mer inbord Volvo Penta TAMD – réf. 875814

Le kit turbine CEF Marine 145 assure la révision de la pompe à eau de mer des moteurs diesels inbord Volvo Penta séries TAMD, TD et TMD haute puissance. Livré avec joint et bouchon, il s'installe en remplacement direct de la référence d'origine Volvo Penta 875814 sans aucune modification.

Compatibilités – Moteurs Volvo Penta

• TAMD102A / TAMD102D
• TAMD103A-A / TAMD103A-A AUX
• TAMD120A / TAMD120B
• TAMD121C / TAMD121D
• TAMD122A / TAMD122C / TAMD122D
• TAMD122P-A / TAMD122P-B / TAMD122P-C
• TAD120AHC / TAD120BHC / TAD120CHC
• TD120AHC / TD120ARC
• TMD120A / TMD122A
• MD120A

⚠ Vérifiez la référence OEM inscrite sur votre pompe ou dans votre manuel moteur avant commande. La turbine 875814 est spécifique aux séries TAMD/TMD à arbre cranté Ø 25,4 mm — ne pas confondre avec les turbines Volvo Penta de plus petite cylindrée (D2, MD2010-MD2040) qui utilisent des références différentes.

Caractéristiques techniques

• Référence fabricant : CEF Marine 145
• Matériau : Néoprène
• Diamètre extérieur (Ø B) : 95 mm
• Épaisseur (hauteur) : 88,5 mm
• Diamètre de l'arbre (Ø A) : 25,4 mm
• Profil d'arbre : cranté (cannelé / splined)
• Nombre de pales : 12
• Contenu du kit : turbine + joint d'étanchéité + bouchon
• Poids : 845 g (kit emballé)

Références OEM équivalentes

• Volvo Penta 875814 (référence principale)
• Volvo Penta 875697
• Volvo Penta 21951364
• Johnson Pump 09-814B
• Orbitrade 15814

Avantages produit

• Kit complet prêt à poser : turbine, joint et bouchon inclus, aucune pièce supplémentaire à commander
• Grandes dimensions (Ø 95 mm, 12 pales) : débit élevé et continu, adapté aux diesels inbord haute puissance Volvo Penta TAMD
• Arbre cranté Ø 25,4 mm : entraînement positif, sans glissement, maintien du débit sous forte sollicitation
• Remplacement direct des références 875814 / 875697 / 21951364 : montage sans modification ni adaptation
• Néoprène : matériau éprouvé en eau de mer pour les pompes à grand diamètre, bonne résistance à l'abrasion et à la fatigue cyclique
• Remplacement annuel impératif : sur les TAMD et TMD, une turbine dégradée provoque une réduction immédiate du débit et un risque de surchauffe des échangeurs et du circuit de refroidissement à plaque
• Prévoir systématiquement une turbine de secours à bord sur tout bateau équipé d'un moteur diesel inbord