Turbine Volvo KAD et KAMD300, KAD et KAMD 32, 42, 43, 44

Turbine en caoutchouc pour moteurs inbord Volvo Penta KAD et KAMD300, KAD et KAMD 32, 42, 43, 44

Cette turbine en caoutchouc assure la circulation de l’eau dans le circuit de refroidissement des moteurs inbord Volvo Penta compatibles, garantissant une régulation thermique efficace et une protection optimale des composants internes.

Caractéristiques

• Turbine en caoutchouc haute résistance
• Livrée avec son joint
• Nombre de pales : 8
• Moyeu : 12 cannelures
• Conçue pour pompe à eau de refroidissement moteur inbord

Compatibilité moteurs

• KAD 300
• KAMD 300
• KAD 32, 42, 43, 44
• KAMD 32, 42, 43, 44
• MD 30, 31, 32, 40, 70
• TAMD 30, 31, 41, 60, 70
• TMD 30, 31, 40, 41, 70

Références OEM Volvo Penta

• 21951356
• 3841697
• 352122

Avantages

• Maintien d’un débit d’eau constant dans le circuit de refroidissement
• Prévention des phénomènes de surchauffe moteur
• Remplacement direct conforme aux références d’origine Volvo Penta
• Installation facilitée grâce au joint fourni
• Fiabilité et durabilité adaptées à un usage marin intensif

Conseils d’entretien :
À intervalles réguliers, moteur en marche, contrôlez la sortie d’eau afin de vérifier le bon fonctionnement du système de refroidissement.

Rôle de la turbine :
La turbine fait partie intégrante du système de refroidissement. Elle aspire l’eau du milieu environnant et la fait circuler à travers le bloc moteur et les différents composants du circuit afin d’absorber la chaleur générée par le fonctionnement. L’eau chauffée est ensuite évacuée par l’échappement, assurant un cycle continu de régulation thermique.

Quand remplacer la turbine ?

• Surchauffe du moteur : une élévation anormale de la température peut indiquer une défaillance de la pompe à eau ou de la turbine. Une intervention rapide est indispensable pour éviter des dommages internes.
• Échappement d’eau insuffisant : une faible sortie d’eau ou l’absence d’écoulement signale un possible défaut de circulation dans le système de refroidissement.
• Déclenchement de l’alarme de température : sur les moteurs équipés d’un système d’alerte, une alarme peut révéler un dysfonctionnement de la turbine ou de la circulation d’eau.