BOUGIE PZFR6H - NGK

Bougie NGK PZFR6H pour moteurs hors-bord Johnson Evinrude, Mercury, Mariner et Tohatsu – Électrode platine

La bougie NGK PZFR6H est spécialement développée pour assurer une inflammation précise du mélange air/carburant et maintenir un rendement optimal du moteur, même en conditions d’utilisation exigeantes et lors des démarrages à froid.

Grâce à son électrode centrale en platine, elle garantit une stabilité d’allumage élevée, une combustion homogène et une longévité accrue. Cette conception permet de préserver les performances d’origine tout en limitant l’encrassement du système d’allumage.

La référence NGK PZFR6H joue un rôle essentiel dans la qualité de l’allumage et la régularité de fonctionnement des moteurs compatibles, notamment sur les technologies à injection FFI et DFI.

Caractéristiques

• Référence : NGK PZFR6H
• Technologie : électrode centrale en platine
• Allumage stable et précis
• Conçue pour moteurs à injection FFI et DFI
• Excellentes performances au démarrage à froid
• Forte résistance à l’usure et à l’encrassement

Compatibilités moteurs

• Johnson / Evinrude 40cv – 50cv (2004-2005)
• Johnson / Evinrude 90cv LV4FFI (1998-2000)
• Johnson / Evinrude 115cv LV4FFI (1998-2003)
• Johnson / Evinrude 150cv LV6FFI (1997-2003)
• Johnson / Evinrude 175cv LV6FFI (2000 et après)
• Johnson / Evinrude 200cv – 225cv F / FFI (1999-2005)
• Johnson / Evinrude 250cv V8 F (2003-2005)
• Mariner 200cv DFI 3.0L (1997)
• Mercury 200cv DFI (1997)
• Tohatsu M40B TLDI – MD50B/W TLDI (2004-2006)
• Tohatsu MD70B TLDI – MD90B TLDI (2004-2006)

Référence OEM

• NGK : PZFR6H

Avantages

• Combustion optimisée pour un meilleur rendement moteur
• Réduction des ratés d’allumage
• Démarrages facilités, y compris à froid
• Durée de vie prolongée grâce à l’électrode en platine
• Maintien des performances d’origine constructeur