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Anode aluminium pour moteur hors-bord HONDA 4 temps de 8 à 50 cv, conçue pour la protection électrochimique de l’embase contre la corrosion galvanique en milieu marin. Dimensions 32 x 28 mm, conforme à la référence OEM 41106-ZW9-000 garantissant une compatibilité et un ajustement précis.
Compatible avec moteurs BF8, BF9.9, BF15, BF20 (2003 et +), BF25, BF30 (2004 et +), BF40 et BF50. Alliage aluminium haute réactivité assurant une protection sacrificielle optimale des composants immergés, notamment carter d’embase et pièces en alliage léger.
Élément de maintenance préventive, à contrôler annuellement et à remplacer lorsque l’usure dépasse 50 à 60 %. Assure la préservation des surfaces métalliques et prolonge la durée de vie du bloc moteur et des organes inférieurs.
Anode aluminium pour moteur hors-bord HONDA 4 temps de 8 à 50 cv
Cette anode en aluminium protège efficacement l’embase contre les phénomènes de corrosion électrochimique en environnement marin ou eau douce.
Conçue pour les moteurs Honda 4 temps de 8 à 50 cv, cette référence assure la protection des éléments immergés grâce à son principe d’anode sacrificielle, préservant ainsi les composants métalliques essentiels du moteur.
Caractéristiques
- Matériau : aluminium
- Fonction : protection anticorrosion de l’embase
- Type : anode sacrificielle externe
- Dimensions : 32 mm x 28 mm
Compatibilité moteurs
- Honda BF8
- Honda BF9.9
- Honda BF15
- Honda BF20 (à partir de 2003)
- Honda BF25 (à partir de 2004)
- Honda BF30 (à partir de 2004)
- Honda BF40
- Honda BF50
Référence OEM
- Honda Marine : 41106-ZW9-000
Avantages
- Protège les pièces métalliques contre la corrosion galvanique
- Préserve l’embase et les éléments immergés
- Allonge la durée de vie du moteur
- Remplacement simple et entretien préventif efficace
Rôle des anodes
Sur un moteur Honda 4 temps, les anodes en aluminium servent à protéger les composants métalliques contre la corrosion. Appelées anodes sacrificielles, elles se dégradent volontairement afin de préserver les pièces structurelles du moteur.
La corrosion est un phénomène électrochimique apparaissant lorsque deux métaux différents sont en contact avec un électrolyte comme l’eau de mer. L’anode, métal le plus réactif, se consume progressivement afin de protéger les métaux plus nobles présents dans le moteur.
Les anodes sont positionnées sur les zones les plus exposées telles que l’hélice, le pied, l’embase (anode collerette), le support moteur (anode barreau) ou la dérive (anode queue de carpe). Certaines anodes internes protègent également la culasse. Un contrôle régulier est indispensable.
Conseils d’entretien
- Inspecter les anodes au minimum une fois par an
- Remplacer l’anode lorsqu’elle est consommée à plus de 60 %
- Vérifier l’état après une utilisation intensive ou prolongée en eau salée
Une anode qui s’use est une anode qui remplit correctement sa fonction de protection.
- Marque moteur
- Honda
2026-09-27
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