Turbine CEF Marine pour Detroit Diesel série 71 et 92

Turbine CEF Marine 500145 – pompe eau de mer inbord Detroit Diesel série 71 et 92 – réf. 5196168

Le kit turbine CEF Marine 500145 (référence courte : CEF 145) assure la révision de la pompe à eau de mer des moteurs diesels marins Detroit Diesel deux temps séries 71 et 92. Livré avec joint et bouchon, il s'installe en remplacement direct de la référence d'origine Detroit Diesel 5196168 / 8924839 sans aucune modification ni adaptation.

Compatibilités – Moteurs Detroit Diesel

• Série 71 – V-block : 6V71 / 6V71TI / 8V71 / 12V71 / 16V71
• Série 71 – Inline : 6-71 / 6-71TI (turbo)
• Série 92 : 6V92 / 6V92TA / 8V92 / 8V92TA / 12V92 / 16V92TA

⚠ Deux versions de pompes coexistent sur les séries 71 et 92 selon la cylindrée et la puissance (pompe 100 GPM et 125 GPM). Vérifiez impérativement la référence de votre pompe d'origine (Detroit OEM : 23507972, 23501769, 5106016) ou le profil d'arbre (spline / double flat) avant commande. La CEF 500145 correspond aux pompes à arbre cranté (spline drive).

Caractéristiques techniques

• Référence fabricant : CEF Marine 500145 / 500145T (CEF 145)
• Matériau : Néoprène
• Diamètre extérieur (Ø B) : 95 mm (3¾ pouces)
• Épaisseur (hauteur) : 88,8 mm (3½ pouces)
• Diamètre de l'arbre (Ø A) : 25,4 mm (1 pouce)
• Profil d'arbre : cranté / cannelé (spline drive – 12 cannelures)
• Nombre de pales : 12
• Insert : laiton
• Contenu du kit : turbine + joint d'étanchéité + bouchon
• Poids : 845 g (kit emballé)

Références OEM équivalentes

• Detroit Diesel : 5196168 / 8924839 (références principales)
• Pompes Detroit associées : 23507972 / 23501769 / 5106016 / 5122599 / 8924265
• Jabsco : 17936-0001 / 17936-0001-P / pompe Jabsco 6980-3100
• JMP Marine : 8301-01 / 8301-01K (pompe JMP JPR-G6200)
• Johnson Pump : 09-814B / 09-814B-1
• Volvo Penta : 875814 / 875697 / 844683 / 21951364
• Caterpillar : 4L8470
• Cummins : 008503 / 3008503
• Perkins : 460027
• Scania : 323897

Avantages produit

• Kit complet prêt à poser : turbine, joint et bouchon fournis, aucune commande supplémentaire nécessaire
• 12 pales grand format (Ø 95 mm, ép. 88,8 mm) : débit volumique élevé, adapté aux 2 temps Detroit Diesel haute cylindrée fonctionnant à régime soutenu
• Arbre cranté Ø 25,4 mm (1 pouce) : entraînement positif sans glissement, fiabilité en conditions marines exigeantes
• Insert laiton : résistance à la corrosion galvanique en eau de mer, durée de vie supérieure aux inserts plastiques
• Couvre séries 71 et 92 en une seule référence : 6V71, 8V71, 12V71, 6V92, 8V92, 16V92
• Remplacement direct OEM 5196168 / 8924839 : même géométrie que la pièce d'origine Detroit Diesel
• Inspecter les pales à chaque début de saison : micro-fissures à la base des pales = remplacement immédiat avant navigation
• Remplacement annuel impératif : les séries Detroit 71 et 92 sont des moteurs à refroidissement intensif — une turbine défaillante entraîne une surchauffe rapide et irréversible
• Toujours conserver une turbine de secours à bord : sur un Detroit Diesel deux temps, la dégradation de la turbine peut survenir sans signe avant-coureur