Courroie d’alternateur Volvo Penta D4 / D6 - ORBITRADE

Courroie d’alternateur Volvo Penta D4 / D6 – 6PK2065

La courroie 6PK2065 assure l’entraînement de l’alternateur et des accessoires sur les moteurs Volvo Penta D4 et D6 équipés sans pompe de direction assistée. Elle garantit la transmission efficace de la puissance moteur vers les organes auxiliaires et contribue au bon fonctionnement du système de charge.

Conçue pour répondre aux exigences des environnements marins, cette courroie multi-gorges offre une fiabilité élevée et une stabilité de fonctionnement sur l’ensemble de la plage de régime moteur.

Caractéristiques

• Type : courroie multi-gorges (poly-V)
• Profil : 6PK
• Longueur : 2065 mm
• Désignation standard : 6PK2065
• Fonction : entraînement de l’alternateur et des accessoires moteur
• Montage : versions sans pompe de direction assistée

Compatibilité moteurs

• D4-145I-G
• D4-150A-G
• D4-175I-G
• D4-180I-B, D4-180I-C, D4-180I-D, D4-180I-E, D4-180I-F
• D4-210A-A, D4-210A-B, D4-210I-A, D4-210I-B
• D4-225A-B, D4-225A-C, D4-225A-D, D4-225A-E, D4-225A-F
• D4-225I-B, D4-225I-C, D4-225I-D, D4-225I-E, D4-225I-F
• D4-230A-G, D4-230I-G
• D4-260A-A à D4-260A-F
• D4-260D-B à D4-260D-F
• D4-260I-A à D4-260I-F
• D4-270A-G, D4-270I-G
• D4-300A-A, C, D, E, F, G
• D4-300D-A, C, D, E, F
• D4-300I-A, C, D, E, F, G
• D4-320A-G, D4-320I-G
• D6-280A-A à D6-280A-E
• D6-280I-A à D6-280I-E
• D6-300A-F, D6-300A-G, D6-300D-F, D6-300D-G
• D6-300I-F, D6-300I-G
• D6-310A-A à D6-310A-E
• D6-310D-B à D6-310D-E
• D6-310I-A à D6-310I-E
• D6-330A-B à D6-330A-F
• D6-330D-B à D6-330D-F
• D6-330I-B à D6-330I-F
• D6-340A-G, D6-340D-G, D6-340I-G
• D6-350A-A, D6-350A-B
• D6-370A-B à D6-370A-F
• D6-370D-A à D6-370D-F
• D6-370I-A à D6-370I-F
• D6-380A-G, D6-380D-G, D6-380I-G
• D6-400A-E, D6-400A-F, D6-400A-G
• D6-435D-A, C, D, E, F
• D6-435I-A, C, D, E, F
• D6-440A-G, D6-440D-G, D6-440I-G, D6-440I-WJ-G
• D6-480D-G, D6-480I-G, D6-480I-WJ-G

Références OEM

• Volvo Penta : 21405494
• Volvo Penta : 3583729

Avantages

• Transmission stable et continue de la puissance vers l’alternateur
• Maintien d’une charge électrique constante à tous les régimes
• Excellente résistance à l’usure, à la chaleur et aux contraintes mécaniques
• Montage en remplacement direct de la courroie d’origine
• Large couverture des motorisations Volvo Penta D4 et D6